比亚迪将向日本市场投放中型纯电公交车
日本经济新闻记者采访了负责商用车部门的副社长石井澄人，了解商用车部门的战略
记者：贵公司首次公开了中型EV巴士J7
石井澄人：为了适应日本需要的中型公交车车宽（2.3米）而开发。动力电池安装在车顶位置和后座的后方，通过消除车内高低差，提高了减少车内事故的效果
大型车“K8”、中型车“J7”、小型车“J6”三款车型均已推出。力争到2030年累计销售4000辆。无论是乘用车还是商用车，电动化的趋势都在稳步推进。希望以推出“J7”为契机，大力推进巴士领域的电动化
记者：贵公司在日本EV巴士市场上占据大半份额
石井澄人：自2015年进入日本市场以来，我们积累了信誉和业绩。由于日本整体经济复苏和运输领域环保措施（的政府）支持，订单和交车量都在快速增加。累计销量已超过350辆
出色的行驶性能和高耐久性、可在灾害时对外供电的“Vehicle to Load（V2L）”等特点受到支持。为日本设计开发的小型车J6作为自动驾驶的实验车辆，也获得了很高的评价
记者：对EV巴士抱有担忧的运营商也不在少数
石井澄人：比亚迪使用的是磷酸铁锂（LFP）电池，而不是很多EV使用的三元锂电池，因此起火的危险性极低。安全性是支撑公共交通的车辆的绝对条件，我们希望不断加以推广
我们将建立迅速维修零部件的供应体系，目前日本全国有6处事业所，将增加数量。从2024年12月开始，已开始24小时365天全天候提供EV巴士专用的道路服务。通过加强支持体系，为运营商的运营时间达到最大做出贡献
顺便说一下，图里的这辆车在日本卖3650万日元，大概177万人民币
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