运-10项目最终被下马，导致中国至少付出了上万亿的代价，运-10的“总设计师”马凤山也因此含恨而终。
1980年9月26日，国产首架大型喷气式客机运-10在上海迎来了首飞，经过了近半小时的飞行，最后成功降落。在后来的几个月时间里，运-10在北京、哈尔滨、广州等地进行了飞行，展示了其优越的性能。
1961年，马凤山从一级技术员破格升任到了副工程师，那时候的副工程师已经算是很高的技术头衔了。当时，中国正在进行“轰-6”项目的研发，这是当时我国最大的航空项目。其实，轰-6的研发并不是自主的，而是借鉴的苏联的图-16，其中，曾经赴苏学习深造过的马凤山就派上了很大用场。
可以说，如果没有马凤山，中国想要制造出轰-6，不知道要推迟多少年。1964年10月16日，西部地区传来震天的响声，一颗代号为“邱小姐”的原子弹爆炸了，这是我国自行制造的第一颗原子弹，具有划时代的意义。
那么，问题来了，光有原子弹肯定是不行的，该拿什么作为运送原子弹的“载体”呢？没错，就是轰-6，在马凤山的努力下，最终确认了由轰-6搭载原子弹的条件，也正是因为有了轰-6，中国才能真正算得上一个核大国。一系列的成就并没有让马凤山骄傲，他又投身到了国产喷气式客机的研发当中。
1970年11月8日，马凤山抵达上海，带领着设计团队开始了运-10的设计研发。马凤山团队引领了当时世界上先进的飞机制造理念，他们设计出了锥形机翼，极大降低了飞行阻力。将发动机悬挂在机翼上，不仅能合理分配重量，还降低了有效降低了噪音。
10年过去了，马凤山的研究取得了很大成果，1980年9月26日，上海大场机场见证了历史性的一幕，运-10首飞成功。运-10的性能等各项指标，并不落后于其他国家，这其中，马凤山是功不可没的。
但遗憾的是，运-10的命运是坎坷的。1985年，国外公司从中作祟，运-10被迫下马。
就这样，十年心血累积出来的运-10没能投入生产，为了能跟上世界航空工业的脚步，我国民航局只能选择与国外的航空公司合作。
合作方是美国的麦克唐纳·道格拉斯公司，但是，我国“赌”错了，麦道公司的技术有严重缺陷，最终被波音公司收购。正所谓“一失足成千古恨”，我国不光蒙受了上万亿的巨大经济损失，国内航空工业的发展也让外国趁虚而入。1990年4月24日，马凤山在上海含恨离世，享年61岁。
