1981年，当442次列车驶出隧道瞬间，司机惊恐地发现，铁轨突然消失了！他第一时

1981年，当442次列车驶出隧道瞬间，司机惊恐地发现，铁轨突然消失了！他第一时间采取紧急制动，但由于火车惯性太大，列车一头栽入山沟和河里！

（信息来源：西部文明播报2022.6.1981年一列车驶出隧道发现铁轨消失不见，司机一个动作拯救700多人）

成昆铁路的夜晚被黑暗笼罩，442次列车装载着人们的期盼，快速驶向成都，谁能料到，这趟看似平常的列车，即将遭遇一场意想不到的灾祸，1981年夏天的夜晚，利子依达大桥突然坍塌，数百人的生命瞬间陷入危险，同时也诞生了一段关于勇气和奇迹的动人故事。

1981年，那时候的通讯技术和现在相比差远了，火车想要和外面联系，主要靠各个车站之间铺设的电话线路，442次列车从格里坪站开出，一切都和平常一样，但是在甘洛站短暂停留的时候，车站工作人员发现一个奇怪的情况，站内的通讯设备突然没电了。

是天灾，还是机器出了问题，当时的怀疑没有得到应有的重视，为了保证列车正常运行，车站决定让列车继续出发，没想到这个决定却悄悄埋下了隐患。

列车继续行驶，到达尼日站，和221次列车在此相遇，然而，就在这看似平常的时刻，尼日站与下一站乌斯河站之间的通信连接突然中断，连接两站的铁路光缆停止了工作，这预示着可能会有麻烦发生。

不过，因为221次列车刚从乌斯河开过来，车站的工作人员没有把通讯中断的情况和可能存在的风险联系在一起，白白错过了提前发出警报的重要机会。

老司机王明儒，经验丰富，驾驶着442次列车从尼日站出发，当列车快要驶出奶奶包隧道的时候，他发现了不对劲，平时亮着的护路房灯光黑着，前面的铁轨也跟平时不一样，看着没有光泽，王明儒凭着多年的经验判断，前面可能出事了，搞不好铁轨已经断了。

前面就是利子依达大桥，它横跨在大渡河之上，王明儒察觉到危险就在眼前，立刻拉下了紧急制动，但是，列车速度太快，又是在下坡，强大的惯性使得刹车效果微乎其微，最终，列车冲出了已经断裂的利子依达大桥。

列车头部、装行李的车厢、运送邮件的车厢，还有第11节车厢，一下子掉进了水流很急的大渡河里，乘客们吓得大声叫喊，但是声音很快就被大河水的声音盖住了，比较幸运的是，第9节和第10节车厢掉在了河边的沙滩上，后面的其他车厢也停在了铁轨上没有掉下去，所以有很多乘客逃过了一劫。

灾难发生后，副班列车长米荣发立刻组织还活着的乘客和乘务人员开始自救互助，运转车长则拼尽全力赶回尼日站，报告了事故情况并请求紧急救援，铁路系统、当地政府和军队接到消息后，立即行动起来，一场争分夺秒的救援行动迅速展开，救援人员要与时间赛跑，尽快救出受困人员。

事后调查表明，连续几天的暴雨带来的洪水和泥石流直接冲毁了利子依达大桥，这是导致事故发生的最主要原因，在过去那个通讯不发达的年代，消息传递速度慢也使得这场灾难的损失更加严重。

这场灾难令人痛心，许多生命因此逝去，但同时也看到了人性的闪光点，危急时刻，王明儒当机立断，做出了正确的选择，米荣发他们积极组织大家自救，互帮互助，还有来自各方面的救援队伍，不遗余力地投入到救援行动中，这些都体现了人们在灾难面前表现出的勇气和团结互助的精神，这次事故也引发了我们对铁路安全管理的反思，促进了铁路通讯技术的改进和提升。

历史的教训不能忘记，科技的进步不会停止，面对大自然的挑战，人类的智慧和勇气始终是我们克服困难的希望，发生在1981年的那场悲剧，让我们感到悲伤的同时，更让我们学会敬畏生命，重视安全，并且对未来充满期待。