特斯拉中国版的FSD并没有完全实现在美国的全部功能，也就是有一定的阉割的版本。 其次这才刚刚开放，还没有针对中国道路大量的训练。即使是美国版本迭代到FSD12才有比较大的提升，所以FSD变好还需要时间，感觉至少半年到一年。不能一开始不行就直接一棒子打死 现在可能大家智驾还有一些差距，但我感觉未来10年内，当不同的汽车厂商训练的数据都足够多的时候，各家基本上都能实现完全自动驾驶，即使有差距应该也不会太大。至于说视觉方案还是激活雷达，我个人觉得视觉方案是够用的，因为人就是只有视觉，既然人能通过视觉开车那么模型也可以。激活雷达多了雷达探测肯定在未来更好，比起视觉识别更远的距离，在雨天雾天更有优势等，但是训练难度在当前来说比纯视觉难度要大（视觉只用图片就行了，激活雷达还需要多模态融合）。所以我不认为哪种方案更好，目前技术还在提升，视觉方案除了恶劣天气看不清外也能实现绝大部分驾驶任务，或许未来技术提升了，激活雷达也没那么贵了，多模态融合更加成熟后，激活雷达就占领全部市场了。所以在不同的时期用最适合的即可。
