36Kr发的文向大家展示了一个平时大家了解不到的蔚来，但是也让大家看到了，蔚来这

36Kr发的文向大家展示了一个平时大家了解不到的蔚来，但是也让大家看到了，蔚来这段时间并不是毫无动作，而是正在积极的进行改变。

其中文章里我觉得有几处蔚来的反思特别到位，就比如说到价值观，很多人用贯彻价值观来解释自己工作中不去解决的问题，这确实是有问题的，做生意就是做生意，目标完不成，那一切都只是借口，就像斌哥说的，价值观是是用来要求自己的，而不是用来掩盖错误的借口。

而且文中说到了李斌直管供应链了，这是一个很好的信号，前段时间一篇说何小鹏的文章里面就提到了，老板直管供应链的重要性，可以看出斌哥是个很听劝的人，意识到了问题所在，就亲力亲为的解决问题，这无疑会增加外界对蔚来的信心。

后面还提到了车型零件复用的事儿，这一点其实应该在更早之前就意识到的，车型增加，更多的应该是考虑到零配件的复用，从而形成规模化效应，降低成本，蔚来在很多时候太追求产品的独特性，从而导致配件的通用程度普遍不是很高，现在终于在配件复用和通用上开窍了，不容易啊。

后面提到的谁能打研究谁，这一点从乐道L90的宣传上，已经可以看到端倪了，乐道L90的官宣图上，就有一张侧面对比理想L9的图片，当时我就说，这就对了，谁卖得好，该学习学习，该改进改进，结合自身的优势，做出更好的产品，这才是对用户的负责，对市场的尊重。

这里面提到的CBU以及ROI可能不少人看不懂，不过不重要，其实也就是说蔚来开始算账了，开始去计算每一笔钱花在哪儿，怎么花，怎么省，以及怎么使用效率最高了。按照“降本增效”这个词来解释，就是既降本了，又增效了，就是这个意思。

我觉得这时候有这么一篇文章，对蔚来来说，是一件好事，不仅让大家看到了蔚来的反思和改变，也同样会给蔚来信心，让他们去坚持这份改变。

蔚来的长期主义，这个策略依旧是对的，技术的积累，让蔚来在技术领域一骑绝尘，3月底即将交付的蔚来ET9，可以说是国产汽车的技术顶点，这无疑是蔚来最强大的后盾。正所谓战略和战术，蔚来的战略是没有任何问题的，战术层面已经在做调整，那么离一场漂亮的胜仗，应该也就不远了！

蔚来掀起组织变革风暴大v聊车