李想：汽车圈现在很卷，但要卷得对产业有帮助，卷得对用户有好处！理想i8的测试里程

李想：汽车圈现在很卷，但要卷得对产业有帮助，卷得对用户有好处！理想i8的测试里程累计已经突破800万公里，并且仍在持续增加。我们希望，理想i8成为测试里程数的卷王。理想i8，七月见！ 通过上述文字来解读一下（不保真，纯推测），理想i8已在全国300个城市完成两冬两夏的耐久测试，累计里程突破800万公里（相当于绕地球200圈），覆盖城市道路、沙漠、山地、沼泽、冰雪等极端环境。测试中验证了4000余项用户场景和1200余项NVH指标，为最终调校提供数据支撑。 换装理想自研系统，结合低风阻造型设计，预计能耗表现优于同级。双腔结构支持车身高度调节，通过非铺装路面时保持平稳性，兼顾舒适性与通过性。 标配5C超快充电池，配合理想自研超充桩，充电速度跻身行业第一梯队，解决纯电车续航焦虑。 经过超长周期测试后，i8计划于2025年7月上市，定位中大型六座纯电SUV，车长超5.1米，主打家庭出行场景。其测试数据为市场表现提供可靠性背书。 当前车市“内卷”多集中于参数堆砌，而理想i8通过实测驱动优化，将竞争焦点转向用户真实需求（如舒适性、补能便利性），为行业提供新范式。 省流总结：理想i8以800万公里测试里程为起点，通过技术自研与场景化验证，试图重构“卷”的价值标准。若其能将测试成果转化为产品力优势，或将成为推动行业从“参数竞赛”转向“体验深耕”的关键变量。正如李想所言：“卷得对产业有帮助，卷得对用户有好处。” 那么问题来了，这车卖多钱？