5和5t是不是合并了？ES6才600辆周销？周销不足百辆的有4款车。蔚来这囧境，一时半会解决不了。主要是市场竞争太激烈了，蔚来产品力和定价完全不行，没有单电机版本，也没有lfp电池版本。一味追求高端，对于好服务无形支出巨大，导致车价降不下来。 ET5懂车帝碰撞测试，成绩非常差。问题很多，光解决补能问题完全没有用。而且，现在满地开花的4c/5c充电桩，800v架构，充电补能完全已经不是短板。 主力销售车型，几年没更新，巨额资源研发ET9/乐道和手机，可以说毫无竞争优势。小米SU7（ET5竞品）7000周销是ET5的十倍，Su7 22万起步，配置除了双电机已经可以与30万的ET5持平，而且SU7的尺寸要比ET5大一圈。更别说同价位SU7 max 配置的优势。 ES6还没等YU7竞品上市，销量已经萎靡，原因是乐道L60，奔着换电家用SUV去的，为啥多花15万上ES6? 很多人说买蔚来的那帮人和买乐道的那帮人根本不会是同一帮人，在我看来，如如今蔚来乐道此消彼长的趋势，没准还真是同一帮人。
流浪者1号
蔚来必倒闭