1941年，八路军伏击伪军，缴获了30多辆自行车，正犯愁如何处理时，伪军队长却恳求八路军做交易，要用6000子弹来换自行车。 上世纪人类军事史长河中，有一个划时代的变革——机械化作战的诞生。这一革命性的进展重新定义了战场的面貌和战争的方式，其发展过程中蕴含着无数试验与探索，其中不乏一些较为特殊且未能成为主流的尝试，例如，自行车在战争中的使用。 机械化作战的兴起标志着从人力和马力向机械动力的根本转变。在坦克、飞机和汽车逐渐成为战争的主角时，自行车也曾被各国军队以独特的方式利用。 尽管自行车在战争中的角色远不及其他机械化装备那样显赫，但在某些特定情况下，自行车展示了其独有的战术价值。 自行车的优势在于其简便、灵活和低成本的特性，特别是在一战和二战初期，自行车部队在侦察、通信和小规模突击行动中发挥了不可小觑的作用。 例如，它们可以在后方快速移动，进行情报传递或小规模的游击战。更重要的是，自行车的使用几乎不受燃料供应的限制，这在战时资源紧张的情况下显得尤为重要。 然而，随着科技的进步和战争需求的变化，自行车在军事上的应用逐渐被更高效、更适合现代战场的机械化装备所取代。坦克和装甲车的崛起，以及机械化步兵的形成，使得自行车的战场作用逐渐边缘化。 尽管如此，自行车在军事历史上的这段经历仍是对创新尝试的一种体现，反映了军事策略在特定历史时期的适应性和多样性。 自行车在军事史上的使用虽然未能形成一种主流的作战模式，但其在特定时期内的应用，特别是在资源有限和地形复杂的情况下的战术灵活性，为后来的军事战术创新提供了宝贵的经验。 比如，抗日战争时期，自行车虽然只是一种简单的交通工具，但在中国这片战场上却发挥了意想不到的重要作用。 就拿负重来说，小小的车身就能扛起大量物资。既能保证部队机动性，又能多带补给，简直是量身定做的战场利器。厉害的是，当时还出现了各种改装自行车，有的加重加固，能拖拽火炮；有的改装成三轮or四轮，能当作简易救护车。
而在华北平原，日军和伪军就大量使用自行车部队。一方面机动灵活，能跟游击队＂打游击＂；另一方面比起坦克等重武器，在对付游击队时更加经济实惠。 日军发现，中国军队的自行车部队装备精良，每人配备长短枪，代表着师部首脑机关就在附近。一旦在战场上发现他们的身影，就会集中火力重点打击，因为一旦打掉师部，就能让整个师陷入混乱。
而对于常年在敌后战斗的中国游击队来说，他们可没日军那么＂富裕＂，自行车简直是个奢侈品。多数时候，只能通过缴获的方式弄到手。因此，对骑自行车的伪军设伏，是游击队最爱干的事儿。一次缴获几十辆自行车，足够让大伙儿高兴很久了。久而久之，一支游击队竟也能攒下百十来辆自行车，成了＂土豪＂部队。 1941年，平原六区游击队在张新庄一战中，一举缴获30多辆崭新自行车，可把附近驻扎的伪军给气坏了。这批自行车可都是刚从日本运来的，骑车的伪军不是阵亡，就是仓皇逃命，损失惨重。伪军大队长哪敢把这糗事告诉日军？他只能偷偷派人给游击队送信，表示愿意拿5000发子弹来换，这下游击队可高兴坏了。
别看游击队缴获了那么多自行车，可对他们来说，这玩意儿还真不怎么实用。游击队平时都在山里林子里跑，骑车哪有步行来得灵活？有时候还得爬山越岭，躲避敌人追击。几十辆自行车非但派不上用场，反而成了负担。这不，敌人送上门的子弹，可是游击队最缺的战略物资啊。 双方很快就坐到了谈判桌前。起初，伪军开价5000发子弹，游击队嫌少，非要8000发。一番讨价还价后，最后敲定6000发子弹换15辆自行车。其实这15辆车也不咋地，有的轮胎都磨破了，链条也生锈了。就这样，游击队用破烂自行车，换回了6000发崭新的子弹。这笔买卖，怎么看都是游击队占了大便宜。 拿到6000发子弹后，游击队的战斗力直线提升，枪林弹雨中，又多了一层保障。就连日军都纳闷，游击队怎么火力越来越猛？伪军那边呢，大队长拿回自行车后，对日军编了个瞎话，就说遭遇了游击队伏击，激战几个来回才保住车子。日军虽然将信将疑，但毕竟自行车等物资没丢，也就睁一只眼闭一只眼了。
