1941年,八路军伏击伪军,缴获了30多辆自行车,正犯愁如何处理时,伪军队长却恳求八路军做交易,要用6000子弹来换自行车。 上世纪人类军事史长河中,有一个划时代的变革——机械化作战的诞生。这一革命性的进展重新定义了战场的面貌和战争的方式,其发展过程中蕴含着无数试验与探索,其中不乏一些较为特殊且未能成为主流的尝试,例如,自行车在战争中的使用。 机械化作战的兴起标志着从人力和马力向机械动力的根本转变。在坦克、飞机和汽车逐渐成为战争的主角时,自行车也曾被各国军队以独特的方式利用。 尽管自行车在战争中的角色远不及其他机械化装备那样显赫,但在某些特定情况下,自行车展示了其独有的战术价值。 自行车的优势在于其简便、灵活和低成本的特性,特别是在一战和二战初期,自行车部队在侦察、通信和小规模突击行动中发挥了不可小觑的作用。 例如,它们可以在后方快速移动,进行情报传递或小规模的游击战。更重要的是,自行车的使用几乎不受燃料供应的限制,这在战时资源紧张的情况下显得尤为重要。 然而,随着科技的进步和战争需求的变化,自行车在军事上的应用逐渐被更高效、更适合现代战场的机械化装备所取代。坦克和装甲车的崛起,以及机械化步兵的形成,使得自行车的战场作用逐渐边缘化。 尽管如此,自行车在军事历史上的这段经历仍是对创新尝试的一种体现,反映了军事策略在特定历史时期的适应性和多样性。 自行车在军事史上的使用虽然未能形成一种主流的作战模式,但其在特定时期内的应用,特别是在资源有限和地形复杂的情况下的战术灵活性,为后来的军事战术创新提供了宝贵的经验。 比如,抗日战争时期,自行车虽然只是一种简单的交通工具,但在中国这片战场上却发挥了意想不到的重要作用。 就拿负重来说,小小的车身就能扛起大量物资。既能保证部队机动性,又能多带补给,简直是量身定做的战场利器。厉害的是,当时还出现了各种改装自行车,有的加重加固,能拖拽火炮;有的改装成三轮or四轮,能当作简易救护车。
而在华北平原,日军和伪军就大量使用自行车部队。一方面机动灵活,能跟游击队"打游击";另一方面比起坦克等重武器,在对付游击队时更加经济实惠。 日军发现,中国军队的自行车部队装备精良,每人配备长短枪,代表着师部首脑机关就在附近。一旦在战场上发现他们的身影,就会集中火力重点打击,因为一旦打掉师部,就能让整个师陷入混乱。
而对于常年在敌后战斗的中国游击队来说,他们可没日军那么"富裕",自行车简直是个奢侈品。多数时候,只能通过缴获的方式弄到手。因此,对骑自行车的伪军设伏,是游击队最爱干的事儿。一次缴获几十辆自行车,足够让大伙儿高兴很久了。久而久之,一支游击队竟也能攒下百十来辆自行车,成了"土豪"部队。 1941年,平原六区游击队在张新庄一战中,一举缴获30多辆崭新自行车,可把附近驻扎的伪军给气坏了。这批自行车可都是刚从日本运来的,骑车的伪军不是阵亡,就是仓皇逃命,损失惨重。伪军大队长哪敢把这糗事告诉日军?他只能偷偷派人给游击队送信,表示愿意拿5000发子弹来换,这下游击队可高兴坏了。
别看游击队缴获了那么多自行车,可对他们来说,这玩意儿还真不怎么实用。游击队平时都在山里林子里跑,骑车哪有步行来得灵活?有时候还得爬山越岭,躲避敌人追击。几十辆自行车非但派不上用场,反而成了负担。这不,敌人送上门的子弹,可是游击队最缺的战略物资啊。 双方很快就坐到了谈判桌前。起初,伪军开价5000发子弹,游击队嫌少,非要8000发。一番讨价还价后,最后敲定6000发子弹换15辆自行车。其实这15辆车也不咋地,有的轮胎都磨破了,链条也生锈了。就这样,游击队用破烂自行车,换回了6000发崭新的子弹。这笔买卖,怎么看都是游击队占了大便宜。 拿到6000发子弹后,游击队的战斗力直线提升,枪林弹雨中,又多了一层保障。就连日军都纳闷,游击队怎么火力越来越猛?伪军那边呢,大队长拿回自行车后,对日军编了个瞎话,就说遭遇了游击队伏击,激战几个来回才保住车子。日军虽然将信将疑,但毕竟自行车等物资没丢,也就睁一只眼闭一只眼了。