领克Z10挑战国内三大顶级赛道,原来一想到上赛道就是有钱人的专属娱乐项目,现在家用量产车也开始频繁的刷赛道,真正的做到了性能平权。
动力方面,领克Z10采用双电机四驱(前感应异步电机后永磁同步电机)的动力系统,最大输出功率580Kw,最高可爆发810N·m峰值扭矩,匹配单级减速器,零百加速3.5s,极速可达250km/h。底盘结构采用前双叉臂+后多连杆设计,同时搭配双腔空气悬架和CCD可变避震。
为啥量产车也要频繁刷赛道 领克Z10
领克Z10挑战国内三大顶级赛道,原来一想到上赛道就是有钱人的专属娱乐项目,现在家用量产车也开始频繁的刷赛道,真正的做到了性能平权。
动力方面,领克Z10采用双电机四驱(前感应异步电机后永磁同步电机)的动力系统,最大输出功率580Kw,最高可爆发810N·m峰值扭矩,匹配单级减速器,零百加速3.5s,极速可达250km/h。底盘结构采用前双叉臂+后多连杆设计,同时搭配双腔空气悬架和CCD可变避震。
为啥量产车也要频繁刷赛道 领克Z10
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