1995年，我国飞行员驾驶的米格-21从高空尾旋下坠，俄罗斯教官慌忙让他从失速中

1995年，我国飞行员驾驶的米格-21从高空尾旋下坠，俄罗斯教官慌忙让他从失速中改出，不料发动机突然停止工作，而战机加速向地面俯冲。 到了9月份，咱们飞行界的高手李中华，收拾行囊去了俄罗斯的国家试飞学院，目的嘛，就是去学怎么搞定那些三角翼战机的“失速尾旋”，听着就挺高大上的。俄罗斯在造飞机和试飞这块儿，那可是老江湖了。李中华心里明镜似的，知道这不是去旅游，任务重着呢。他啃完了一堆书本知识后，手痒痒地跟教练说：“让我试试吧！” 一切搞定，李中华坐上米格-21，“嗖”地一下窜到了一万两千米的高空。然后，他开始给飞机减速，打算亲身体验一把“失速尾旋”的快感。米格-21这家伙一到关键时刻，就像喝了假酒似的，突然来了个侧翻下坠，还玩起了旋转木马，而且越转越快。李中华这时候感觉血液都要冲破血管了，眼前也开始冒金星，但他愣是咬牙挺着，不让自己晕过去。都转到第三圈了，俄罗斯教官在耳机里急得直跳脚，喊李中华赶紧想办法摆脱这鬼玩意儿。可李中华心想，机会难得啊，得多收集点数据，结果这一咬牙，愣是在第五圈把世界纪录给破了。 但好景不长，战机一路下跌到七千多米高空时，发动机突然罢工，来了个“空中自由落体”。李中华不慌不忙，开始给发动机做心肺复苏，按了四次重启键，这家伙才终于打了个哆嗦，醒了过来。靠着多年的飞行经验和肚子里的一堆理论知识，李中华顺利摆脱了失速尾旋，稳稳当当落了地。这下可好，俄罗斯教官激动得眼泪都快下来了，地面上的小伙伴们也是掌声雷动，场面那叫一个热闹。这次极限试飞，简直是飞出了新高度，直接把世界纪录给甩了几条街，还给咱们国产战机搞研发攒了一大波金贵数据。一回国，李中华那哥们儿又是不含糊，嗖嗖嗖地完成了六圈失速尾旋，那操作，绝了！他这一搞，科研上的空白算是被他填得满满当当，国产战机性能直接噌噌往上涨。总工程师一看，那叫一个激动：“我琢磨了小半辈子的难题，今儿个算是给解决了！” 李中华那是真拼啊，给国家和军队挣足了面子，实打实地成了试飞界的扛把子，试飞工程师的头衔，他是当之无愧！