为什么雷军造不出理想L9为什么雷军不造理想L系列的车型呢？或者是造问界M系列车型

为什么雷军造不出理想L9为什么雷军不造理想L系列的车型呢？或者是造问界M系列车型？是造不出来吗？答案肯定不是的。

还记得小米品牌的slogan是什么吗？是“为发烧而生”，这句文案也是小米的品牌基因。

从为发烧而造车，就注定雷军不会切入中大型和全尺寸SUV市场。如果切入这个市场，小米品牌部怎么带着这些车型跑纽北刷上赛呢？

小米手机主打的是什么？是跑分，是参数、是性能。

小米SU7是四门轿跑车型，SU7 Ultra走的是性能路线，其完全复制了手机时代的三部曲，一部曲业界最顶的硬件、二部曲行业最TOP的跑分，三部曲特炸裂的价格。

不止是SU7，YU7走的也是这个路线。从网上公布的照片看，YU7像极了法拉利purosague。为了配得上YU7的造型，是不是也需要与之相配的动力和操控呢？

小米和理想问界不同，小米汽车的营销重点放在了赛道，所以雷军亲自考了赛照。而后就是小米在各大赛道传出的频频喜事。

我一直疑惑，小米为何不做增程车型，毕竟小米做增程车，是根本不愁销量的。而这里就涉及到一个逻辑问题，纯电车型比增程车型更适合下赛道。毕竟，增程车馈电油耗下的动力会有所影响。

基于此，就得出一个答案。小米造车还是有理想的，并不是SUV热就做SUV，不是增程热就马上搞增程。也没有想着搞车海战术扩大市场占有率，而是踏出来一条“发烧”之路。

所以，未来小米会不会造出像理想L9一样的车型呢？会不会涉足增程领域呢？这个答案不好说，因为特斯拉只有5款车型，分别是model3、Y、S、X和cyberchuck，这里每一款车都很酷，但就是没有理想L9这样的产品，但也不妨碍它是一家伟大品牌。