今日肥电 2025年3月， 绰号“飞行噩梦”的海军陆战队第502战斗机攻击训练中队（VMFAT-502“Flying Nightmares”）一架F-35B“闪电 II”在得克萨斯州沃斯堡海军联合后备基地参加训练时打开舱门，以便地面人员进行起飞前检查和飞行员完成起飞前的准备。该中队正在该基地开展为期两周的分遣队训练（持续至3月13日），重点培养新飞行员和转训飞行员在F-35B上的空对空及空对地作战技能。
作为转换中队，VMFAT-502在此次训练中针对两类人员：刚结束飞行训练毕业的“第一类飞行员”，以及从老旧机型转训F-35B的“第二类飞行员”。教官约翰·科普克中校表示：“训练聚焦空对空战术执行与空对地打击能力”。沃思堡联合储备基地多样化的空域环境和完善的设施为此次高强度集训提供了理想条件。
这两类飞行员的完整训练周期均为一年，从基础飞行（点对点导航、着陆与进场）逐步进阶到复杂的多机协同打击任务，包括远程夜间投弹训练。学员需提前一小时到场进行气象研判、装备检查与风险分析，随后参加长达一小时的飞行简报，涵盖从启动发动机到关闭系统的整个流程。“标准化程序确保了效率”，科普克指出。飞行员在起飞前30分钟穿戴定制成型的头盔与飞行装具，（头盔的定制成型见：，这个造价惊人的头盔和其头盔显示系统（HMDS）能干嘛：）进行持续一小时的战斗飞行，开展空战机动与战术演练。
科普克透露，VMFAT-502此次从陆战队米拉马航空站调派超过220名人员（约占该500人中队半数）进驻沃思堡，充分展现了该部队的机动部署能力。
“陌生的空域环境让教官和学员都面临全新挑战”，他解释道，“与米拉马的熟悉空域不同，沃思堡联合储备基地的复杂环境能有效防止技能退化，这种适应能力对专注训练而非海外部署的中队至关重要”。
得益于沃思堡基地的全力支持，此次分遣训练筹备顺利。“沟通渠道异常通畅，所有问题都得到快速解决”，科普克强调，“基地人员竭尽所能确保训练无缝衔接”。
该中队还与常驻沃思堡基地的VMFA-112战斗机中队开展联合空战训练，以进一步提升F-35B在战术方面的领先优势。
针对训练造成的噪音问题，科普克特别向当地居民致意：“感谢社区的支持并且与我们共享设施”。他坦言噪音确有增加，但强调其必要性：“这一切都是为了确保我们的飞行员能成为陆战队里整个舰队最锋利、最可靠的战斗力量”。
“F-35B的STOVL (STO-Short Take Off-短距起飞”+“VL-Vertical Landing-垂直降落)能力使其成为陆战队的明星装备”，该机在短跑道或跨水域作战环境中的独特优势已融入训练体系：“我们着重培养学员如何发挥其远程奔袭与多环境适应能力”。
随着3月13日训练结束临近，科普克期望参训的飞行员与地勤人员离开时能收获成长：“希望他们通过米拉马的驻训经历，建立新的人脉网络，积累宝贵的经验”。沃思堡的新环境与新协作关系，将为他们应对未来舰队的新需求奠定基础。
作为美国首个且是最先进的联合储备基地，沃思堡海军航空站以培养飞行员和地勤保障团队著称，同时承担空运、空中加油及全球机动等任务，是国家防御体系的重要支柱。
