2025年3月，广西中越班列货物量激增753%，中国铁路南宁局通过开辟新的运输市场，继续扩大中越贸易合作。而越南政府却在推进中越铁路项目时面临尴尬局面，虽然国会通过了与中国铁路无缝对接的老街-河内-海防铁路方案，但资金问题始终难以解决，越方不得不提出向中国借款的计划。
多年之前，越南对中方铁路建设提案冷淡，最终选择了高价低效的日本方案。时至今日，越南迫切需要中国的技术与资金，却因预算问题再次面临两难。越南的心态显然是“既要技术，又要援助”，但如此明显的借款需求，可能让中方失去继续推进的动力。
尽管中方具有足够的资金和技术，若越方不展现出足够诚意，合作将难以顺利进行。中越铁路的未来，取决于越南是否能够摆脱“借钱”心态，真正与中国达成互利合作。
倾城之恋
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