为什么国家把最后一张造车王牌给雷军？ 我翻遍行业密档才看懂，雷军的真正底牌根本不是科技，而是操控着2386家企业的生死命脉！当年北京最后一个造车资质，百度滴滴抢破头却输给小米，正是因为这条隐秘战线。
表面看小米是科技公司，实则是中国最大产业路由器。从手机到汽车，雷军用极致供应链驯服术，让浙江万安的底盘、宁德电池、拓普悬架等顶级供应商俯首称臣。最新数据显示，每辆SU7 Ultra拉动4.2万供应链产值，养活长三角12万产业工人，这才是国家战略级价值。
小米没有发明碳纤维车身，但能用8万元成本做出保时捷50万的质感；不需要自研激光雷达，却让禾赛给出独家折扣价。当SU7 Ultra用52.99万定价血洗豪车市场时，人们才惊觉：雷军早把供应链做成核武器，浙江工厂95%国产化率更是杀手锏。
国家要的不是某个尖端技术，而是一个能盘活整条产业链的超级枢纽。看看结果吧：SU7上市11个月狂卖32万辆，浙江供应链企业集体登陆央视，小米汽车APP等车排队超31周... 这场国运级豪赌，雷军用供应链霸权给出了满分答卷。
![我去，缘分啊！我的眼光是可以的！我和雷军同款车车，嘿嘿[吃瓜]via](http://image.uczzd.cn/15976267303159252864.jpg?id=0)
该死的起名
中国这么多品牌，都拉不动供应链，就雷军卖那几万辆车，就拉动供应链了？猴子吹牛逼，毫无逻辑！[捂脸哭]
剑刃飞舞 回复 03-15 10:08
你懂个屁，你以为小米只有汽车？各项各业都有投资。
用户58xxx56 回复 03-15 11:18
真急哦哈哈哈哈
用户10xxx53
[赞][赞][赞]
用户10xxx82
一家企业独大，其余苟延残喘
用户10xxx94
猴子看科技，人如其名