根据2025年2月中国汽车品牌出口数据，综合多份权威榜单分析如下： 一、整体汽车品牌出口TOP10 比亚迪 出口量66,652辆，蝉联出口销冠，且出口车型几乎全为新能源汽车。 奇瑞 出口量64,176辆（若合并捷途品牌，总出口量仍居第一）。 名爵 出口量29,899辆，上汽集团全球化布局成效显著。 长安 出口量25,407辆，阿维塔12等车型表现亮眼。 哈弗 通过哈弗品牌贡献21,653辆出口量，SUV市场竞争力突出。 吉利 出口量19,637辆，银河E5等新能源车型加速全球渗透。 捷途 单独统计出口量未进前三，但合并至奇瑞后总出口量领先。 宝骏 传统燃油车出口主力，东南亚市场表现稳定。 起亚 现代汽车集团旗下品牌，出口量12,700辆（含燃油车）。 江淮 出口量8,596辆，主打轻卡及小型车。 二、新能源乘用车出口TOP10 比亚迪 出口67,025辆，宋PLUS新能源（22,104辆）为车型销冠。 奇瑞 出口11,100辆，瑞虎5X（13,421辆）为新能源车型代表。 吉利 出口5,124辆，银河E5等车型加速全球渗透。 上汽通用五菱 出口4,552辆，五菱缤果为热销车型。 长安 出口4,266辆，阿维塔12等车型表现亮眼。 上汽乘用车 出口4,154辆，荣威D7 DMH定位中高级超混轿车。 特斯拉中国 出口3,911辆，Model Y开启预售。 沃尔沃亚太 出口3,578辆，EX30为全球车型。 东风汽车 出口2,607辆，猛士917等车型拓展海外市场。 小鹏汽车 出口2,502辆，MONA M03主打智能设计。 三、市场趋势与关键观察 比亚迪与奇瑞双雄争霸 比亚迪以超6.6万辆的出口量稳居榜首，奇瑞紧随其后，两者合计占中国汽车出口总量的75%以上。 新能源车型主导出口 2月新能源乘用车出口占比达33.9%，其中纯电动车型占59%，A0级电动车仍是出口主力。 自主品牌多元化布局 除比亚迪、奇瑞外，名爵、长安、吉利等品牌通过差异化产品（如名爵ZS、阿维塔12）加速海外渗透。 总结 2025年2月中国汽车出口呈现“新能源主导、头部集中”的特点，比亚迪和奇瑞的领先地位短期内难以撼动，而名爵、长安等品牌通过技术创新和全球化战略逐步缩小差距。未来需关注海外市场政策变化及新兴品牌（如小鹏、海鸥）的突破。
