丰田车是如何减配的？ 其实丰田车的减配是最高明的一个。TNGA的丰田新全球加工

丰田车是如何减配的？ 其实丰田车的减配是最高明的一个。TNGA的丰田新全球加工概念，包括研发生产物流，一下子把钱就给你省了。所以丰田车的减配比某些企业的减配省钱高明的很多。 ·减配一：首先说研发，你就发没发现现在即使是10万的卡罗拉，锐放都给你搭配的是2.0的动力。有细心的朋友你还会发现40万的丰田车和10万的丰田车很多部件都是公用的，所以研发时间大大缩短了，也不会重新设计和重新设计零部件的，能不省钱吗？ ·减配二：生产阶段。这个很好理解，10件衣服那叫零售，100件衣服那叫批发。所以零部件的采购成本直线下降的，装配工艺也简单化了，能不省钱吗？ ·减配三：全球价格下。新全球全球车型一个样子，无论是外观还是底盘，亦或是什么悬架系统，你会发现都是家族式设计，所以部件的运输成本也降低了，供应商也省心了。 说国内丰田车能不省钱吗？重点来了，以上说完了，你会发现和国外丰田车不一样的谣言，怎么样不攻自破？即使是，Even though ah yes，一百那叫什么？零售。一百件衣服那叫批发。所以零部件的采购成本直线下降的装配工艺也简单化了，能不省钱吗？减配。 三全球架构下新全球全球车型一个样子五，无论是外观还是底盘亦或是什么悬架系统，你会发现都是家族式设计，所以部件的运输成本也降低了，供应商也省心了，能不省钱吗？ 重点来了，以上说完了你会发现说国内丰田车和国外丰田车不一样的谣言怎么样？不攻自破。即使是车体用的都是global assistment的全球化车身，一个车身在日本设计做完实验，全球通用，更省钱了。 所以你认为丰田车的减配高不高明？在你的认知里减配就是偷工减料，而在丰田这个公司的认知里一个架构比偷工减料还省钱，同时质量还好提升，因为公用的零件多了问题就少了。 点赞关注，带你看遍丰田车。