印度想借着大客户身份，把空客和波音的总装线落地印度，没想到引起空客和波音空前的警觉抵制。印度人突然发现：豪掷1800架客机订单后，仍然毫无商谈地位，这背后是西方巨头们对技术转移的严防死守。 当年空客A320总装线落户天津时，西方媒体曾断言"中国人永远学不会飞机制造"。但今天，C919国产大飞机翱翔天际的背后，是覆盖22个省市、200多家企业的完整产业链。这条用二十年铺就的自主创新之路，每一步都浸透着"把核心技术攥在自己手里"的清醒认知。 印度试图效仿中国模式时，波音空客立即收紧技术合作，连最基本的零部件供应都设置障碍，这恰恰印证了：在高端制造领域，后来者想要"安全地踩着前人脚印获利"已成奢望。"印度制造"计划推行十年，航空领域本土化率仍不足15%，印证了单纯引进生产线无法突破技术壁垒的残酷现实。 回望来时路，中国人最懂"卡脖子"的滋味。从被拒之门外到自主突破，从仰人鼻息到平等对话，这段历程恰似国家发展的缩影。当某些声音质疑"自主研发是否值得"时，印度今日的困境给出了最有力的回答：核心技术买不来、求不到，唯有自主创新才能打破垄断循环。
