美国拟对中国建造船只入港收巨额费用 这是赤裸裸地打压中国造船业。近日，美国对中国航运业和造船业的一项提议引发愤慨，该提案拟对进入美国港口的中国制造船只单次最高收取150万美元的所谓“服务费”；同时，使用美国建造船舶进行运输的运营商最高可获得100万美元的费用减免。这种双重标准是严重破坏公平市场竞争环境。 首先，美国对中国制造船只进港征收最高150万美元是完全违反国际规则的。此前2024年3月12日，在美国钢铁工人联合会等五个工会推动下，美国依据1974年贸易法的301条款，悍然对中国海事物流和造船业启动301调查。这完全是故意阻碍中国造船业新订单获取，破坏中国造船行业发展势头。 其次，美国指责中国“意图主导”海事、物流和造船业，但这并非中国的错，而是美国造船业已演变成扶不起的阿斗，1975年美国商业造船业订单超过70艘，雇佣18万名工人，全球排名第一。但2024年美国商业船厂全球市场份额不足1%，排名跌至第19位。美国造船业自己不思进取，成本极高，却赖上中国了。 另外，美国即便打压中国造船业，也并不能拯救美国造船业，因为全球造船业除了中国较强之外，还有日本、韩国。1999年，韩国承接造船订单首次超越日本，2000年韩国造船业全球市占率超40%。目前，即便中国造船业被美国赶出市场，那也不可能是美国企业受益，而只会是韩国、日本企业拿到大量订单。
