美国拟对中国建造船只入港收巨额费用 这是赤裸裸地打压中国造船业。近日,美国对中国航运业和造船业的一项提议引发愤慨,该提案拟对进入美国港口的中国制造船只单次最高收取150万美元的所谓“服务费”;同时,使用美国建造船舶进行运输的运营商最高可获得100万美元的费用减免。这种双重标准是严重破坏公平市场竞争环境。 首先,美国对中国制造船只进港征收最高150万美元是完全违反国际规则的。此前2024年3月12日,在美国钢铁工人联合会等五个工会推动下,美国依据1974年贸易法的301条款,悍然对中国海事物流和造船业启动301调查。这完全是故意阻碍中国造船业新订单获取,破坏中国造船行业发展势头。 其次,美国指责中国“意图主导”海事、物流和造船业,但这并非中国的错,而是美国造船业已演变成扶不起的阿斗,1975年美国商业造船业订单超过70艘,雇佣18万名工人,全球排名第一。但2024年美国商业船厂全球市场份额不足1%,排名跌至第19位。美国造船业自己不思进取,成本极高,却赖上中国了。 另外,美国即便打压中国造船业,也并不能拯救美国造船业,因为全球造船业除了中国较强之外,还有日本、韩国。1999年,韩国承接造船订单首次超越日本,2000年韩国造船业全球市占率超40%。目前,即便中国造船业被美国赶出市场,那也不可能是美国企业受益,而只会是韩国、日本企业拿到大量订单。
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