渝黔高铁武隆南站是该线路中途规模最大的高铁站，其完全按照地级市的标准建设的。武隆南站站房建筑总面积达1.2万平方米，站场规模为2台6线，即除两条正线外，两座站台均为岛式站台，共有四条到发线，可同时停靠四趟高铁列车。当然，如此设计是有原因和现实需求的，武隆是全国著名的旅游胜地，高铁开通后，乘坐高铁前往旅游的人必然很多。所以届时武隆南站停靠的高铁车次会很多，并且肯定还会开行部分始发列车，这就需要占用车站的线路了，如果是2台4线就肯定不够用了。
盐通高铁与盐泰锡常宜高铁联络线终于尘埃落定，张家港当年对盐城和南通设置的障碍被突
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理性讨论问题不带嘛人的
其实很多县城县级市，甚至小地级市，根本没有必要建那么大的高铁站，人口在不断减少流失，那么大的站，常年装不了多少人。。。借的债可是实打实的。。。