1995年，荷兰人以侵犯专利为由，将振华港机告上国际法庭，不料，年过花甲的管彤贤轻描淡写一句话，竟让对方哑口无言…… 1995年的一个寒冷冬日，国际法庭内气氛凝重。荷兰Duckwise航运公司以侵犯专利为由，将中国的振华港机公司告上法庭。在这个重要的时刻，年过花甲的管彤贤神色平静地坐在被告席上，面对对方咄咄逼人的质询，他只是轻描淡写地说了一句话：＂全世界轿车都四个轮子、一个方向盘，凭什么我造就是侵权？＂这句朴实无华的话，却让对方律师团队一时语塞，整个法庭陷入了短暂的沉默。 这场国际官司的背后，是一个关于中国制造业自主创新的故事。早在数月之前，振华港机接到了来自美国迈阿密港的一笔重要订单。这本是一件值得庆贺的事情，却因为运输问题陷入了困境。美方要求将数十米高的起重机整机运输，这种特殊的运输需求，在当时的国际市场上只有荷兰Duckwise公司能够完成。 面对荷兰方面开出的苛刻条件——15万美元一次的高额运费，以及对运输时间不作任何保证的态度，振华港机陷入了两难境地。一边是美国客户要求准时交付的压力，另一边是被国外垄断企业掐住咽喉的无奈。在这种情况下，管彤贤带领公司做出了一个大胆的决定：自主研发超大型运输船。 为了实现这个目标，振华港机购入了一艘老旧的煤炭运输船。在没有任何技术支持的情况下，管彤贤带领工程师团队，开始了艰苦的改造工作。他们查阅大量公开资料，反复论证技术方案，终于将这艘老旧货船改造成了能够承担重型设备海运任务的＂振华一号＂。 这艘崭新的运输船的出现，打破了荷兰公司在这一领域的垄断地位。Duckwise公司显然没有预料到，一家中国企业能在如此短的时间内完成技术突破。他们认为振华港机的做法侵犯了自己的专利权益，于是采取法律手段，试图阻止这个新对手进入市场。 然而，他们没有想到的是，这场官司不仅没有达到预期效果，反而因为管彤贤的那句经典回应，让他们的指控站不住脚。最终，法官做出了有利于振华港机的判决。这场胜诉不仅让振华港机赢得了法律上的胜利，更重要的是证明了中国企业完全有能力通过自主创新突破技术封锁。 这次专利诉讼成为了振华港机发展历程中的重要转折点。此后，公司更加坚定地走上了自主创新的道路，先后改造和建造了20多艘特种运输船，成为了全球唯一能够自主制造并运输重型机械的制造商。这不仅打破了国外企业的技术垄断，也为中国制造业赢得了国际声誉。 在这场较量中，振华港机用实力证明：中国企业完全有能力在国际市场上与任何对手公平竞争。一个简单而有力的辩护，不仅让对手哑口无言，更展现了中国制造业的自信与实力。 回望振华港机的发展历程，每一步都充满着艰辛与突破。在赢得法律诉讼之前，公司经历了一段艰难的创业期。1995年获得的第一笔国际订单，是振华港机迈向世界的重要一步。当时的温哥华港在实地考察后，决定购买一台振华港机的起重设备。 这笔交易的谈判过程异常艰难。作为初涉国际市场的新企业，振华港机不得不接受对方提出的严苛条件。经过长达半个月的商谈，最终以低于市场三成的价格成交，甚至连运费都由振华港机自行承担。虽然这笔生意几乎没有利润可言，但它的意义远超出经济层面——这是振华港机打开国际市场的第一扇门。 产品投入使用后，其优良的性能很快得到了验证。温哥华港方面对设备的质量和性价比给予了高度评价，随后便追加了新的订单。这一成功案例在业内引起了广泛关注，很快，美国迈阿密港也向振华港机订购了四台起重机。公司的国际业务由此开始逐步扩张。 要理解振华港机取得的这些成就，需要追溯到1992年的上海。当时已经59岁的管彤贤正担任中港总公司船机处处长，眼看就要到退休年龄。在那个改革开放如火如荼的年代，他没有选择安享晚年，而是决定投身商海，创办了振华港机。 创业之初的市场环境十分严峻。当时的港口设备领域，95%的市场份额都被德国、日本、韩国等国家的企业占据。在这样的背景下创业，无异于是在夹缝中求生存。面对这种局面，管彤贤带领员工们夜以继日地工作，从最基础的技术研发做起。 创新与突破是振华港机发展的主旋律。在那个特殊的年代，国内的起重机制造技术还处于起步阶段，要在国际市场上立足，必须突破重重技术壁垒。管彤贤经常对员工说，靠天靠地不如靠自己，振华要走出一条属于自己的发展道路。 这种自主创新的精神在此后的发展中得到了充分体现。从最初的起重机制造，到后来的特种运输船研发，振华港机始终坚持走自主创新之路。现在的振华港机已经连续23年在全球市场占据领先地位，产品远销104个国家和地区，年营收达到245亿元。 特别值得一提的是，振华港机研发的＂振华30＂创下了多项世界纪录。这艘超大型起重船的甲板面积相当于2.5个标准足球场，起重量达到12000吨，总重约14万吨，是目前世界上最大的起重船。
