腾势N9的转弯半径这么小？仅为4.65m，这在城市中穿梭岂不是轻轻松松，另外N9也挑战了十八万，看这视频仿佛像是在开挂，腾势啊腾势你可真会玩，技术炫技直接智取。
还没开过腾势N9我也想试试，挑战一下复杂弯道。
个头大，但是驾驶巧，兼顾大空间的同时又好开，这才是关键技术创新。
当然拥有更好的灵活性，在遇到极限场景的时候也能带来安全协同，就比如说超难的鱼钩轨测试，160公里的高速下，也能稳的很，实现紧急避障。
腾势也带来了雨雪内八模式，充分调用电机和性能，实现精准的控制，保证极限稳定。
挑战完极线场景才能适用于日常，雪面行车刹的住，东北必备啊。
同时易三方泊车也超好用，而且不用担心磨胎，别人停不了的窄位侧方停车，易三方能搞定，遇到景点，商场车位难求的时候很有必要。
N9强大的确很强，易三方技术，是动力架构、控制架构、整车智能架构的协同，不怕高速爆胎，不怕极限场景难开，N9都可以轻松通过，技术立豪华还得看腾势。
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