名满华夏 2 2025-03-22 23:17 从电池使用就可见一斑,比亚迪几乎以一己之力扭转磷酸铁锂不利的使用局面。比亚迪至少是多次决心解决问题的,虽说暂时还没有完全做到(接近完全了)。2023年几乎不见正规出处的问题报道了,2022年有召回有更换有补偿几万台车,高密度汉唐为主,加上补贴高峰期部分匆忙上马的三元锂。主要使用化学稳定,但能量密度低的磷酸铁锂,脾气温顺得多至少有充足撤离时间,比暴躁的三元锂靠谱。优点是稳定,耐充放,缺点是里程低,能量密度不够高。对比很多车企为追求输出目前仍大量使用三元锂,而问题车辆或锁电欲盖弥彰,或置之不理,或永不妥协!比亚迪对问题车辆有召回有补偿,而超过10万辆商用车,数量更多的网约车与出租车也不见问题报道,而且比亚迪私家车拥有量也极为庞大超过千万辆。
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从电池使用就可见一斑,比亚迪几乎以一己之力扭转磷酸铁锂不利的使用局面。比亚迪至少是多次决心解决问题的,虽说暂时还没有完全做到(接近完全了)。2023年几乎不见正规出处的问题报道了,2022年有召回有更换有补偿几万台车,高密度汉唐为主,加上补贴高峰期部分匆忙上马的三元锂。主要使用化学稳定,但能量密度低的磷酸铁锂,脾气温顺得多至少有充足撤离时间,比暴躁的三元锂靠谱。优点是稳定,耐充放,缺点是里程低,能量密度不够高。对比很多车企为追求输出目前仍大量使用三元锂,而问题车辆或锁电欲盖弥彰,或置之不理,或永不妥协!比亚迪对问题车辆有召回有补偿,而超过10万辆商用车,数量更多的网约车与出租车也不见问题报道,而且比亚迪私家车拥有量也极为庞大超过千万辆。