[兔子]“就差把身份证念出来了！”吉利行政总裁公开嘲讽：“某车企一年前说智驾是骗局，结果自己一推出来就是遥遥领先，现在又拿出一堆东拼西凑的东西说自己引领了中国的智驾......”网友：吉利董事长头脑还是很清醒的，就不知道能不能赶得上这趟班车了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 圈爆出了一个大新闻，吉利的总裁公开批评了一家车企，指责他们曾公开抨击智能驾驶是“骗局”，而如今居然开始宣称自己是中国智能驾驶的“引领者”。 这一言论瞬间引发了网友的广泛讨论，大家纷纷认为吉利的董事长脑袋清醒，至少在智能驾驶领域的判断没有偏差，但也有人开始担心：吉利能在这场激烈的竞争中脱颖而出吗？毕竟，智能驾驶这个话题热度不断，谁能掌握技术，谁就能占据市场高地。 几年前，某车企高层曾公开表示，自动驾驶技术简直是个“骗局”，不具备实际应用价值。这种言论在当时引发了不小的争议，许多人觉得他们的观点过于保守，甚至有点闭塞。可谁曾想，这家车企不久后就开始宣传自己的智能驾驶技术，声称要引领中国智能驾驶的未来，这个态度转变也让人咋舌。你说一会儿“骗局”，一会儿又“引领”，这不就是自己打自己的脸吗？ 而吉利的总裁对此不客气地发声，直指这家公司不懂技术、不懂趋势，靠抨击别人来炒作，结果却被迫改变立场加入智能驾驶的竞争。吉利这波话可谓是精准打击，不仅点出了对方的态度反转，也让外界更加关注智能驾驶这项技术本身。 现在，智能驾驶已经成为车圈争夺的焦点。要说2023年3月的一番话，某车企说智能驾驶是“骗局”这一言论，简直就是把智能驾驶推到了舆论的风口浪尖。随之而来的是大量车企站出来反击，纷纷表态支持自动驾驶的未来，认为智能驾驶技术是车企必须投入的未来方向，否则就会被时代淘汰。 车圈的这个“反击潮”让人看到了行业的分化，尤其是吉利、百度、小鹏、理想等车企都在积极研发智能驾驶技术，推动这项技术的进步。而国家相关部门也开始关注智能驾驶的安全性和系统性要求，这从侧面反映出国家对智能驾驶的重视程度，也为车企提供了更多的政策支持。 其实，智能驾驶技术本身并不复杂，但要做到真正的量产并且让普通消费者信服，就需要更多的技术创新、数据积累以及不断的实验验证。目前来看，吉利、百度、小鹏等车企在这方面的布局算是走在了前列，但未来谁能笑到最后，可能真的要看技术的实际表现了。 虽然舆论的风头一时热闹非凡，但技术才是决定成败的关键。智能驾驶的安全性、可靠性、用户体验等等，都是车企必须解决的难题。毕竟，谁能在智能驾驶上做到让消费者放心，谁才能真正赢得市场的青睐。 吉利已经在这条路上走了很远，不仅推出了自己的智能驾驶系统，还与百度、理想等企业展开合作，共同推动智能驾驶技术的发展。小鹏和理想等企业也不甘示弱，他们的智能驾驶系统也在不断完善中，逐渐走向商业化。 但话说回来，这场智能驾驶的竞争也并不简单。某车企虽然曾经反对过智能驾驶，但转眼就变身“先行者”，这说明他们也意识到了智能驾驶是未来的趋势，甚至不惜为自己的转变打上一个“引领”的标签。或许，他们并不是完全站在技术层面进行竞争，更多的是借这个转变来迎合市场需求。 谁能脱颖而出？ 智能驾驶的技术迭代之快，足以让任何一个车企都感到焦虑。过去那种站在行业边缘等待机会的日子已经一去不复返了，现在，谁能够在技术上占领先机，谁就能够引领未来。对于吉利来说，虽然他们在智能驾驶领域取得了一些成绩，但是否能真正实现商业化普及，还需要时间的验证。 如今，智能驾驶的竞争已经不仅仅是“哪个车企能做到自动驾驶”这么简单，更多的是“哪个车企能做到安全、便捷、低成本”的自动驾驶，这才是真正的竞争核心。毕竟，没有哪一个消费者愿意在出行时将自己的生命交给一台“试验品”，安全问题永远是摆在智能驾驶技术面前的一座大山。 智能驾驶的竞争，归根结底还是技术的比拼。而像吉利总裁这种公开揭露别人“嘴脸”的做法，也只是车企为了在激烈的市场竞争中占据一席之地的一种策略。从某车企的“骗局”到如今的“引领者”，这一转变也说明了智能驾驶行业的迅速发展和市场需求的迫切性。 未来，谁能够引领智能驾驶的潮流，还真的不好说。但可以确定的是，这场技术竞争将推动整个行业的进步，不管你是支持者还是怀疑者，最终都将见证智能驾驶如何真正走进千家万户。 信息来源：青蜂侠、财圈社
