1968年8月，中国当时最大的毛主席雕塑落成！许将军批示：“把这尊毛主席像拿到南京长江大桥上，给大桥压阵”。这座承载特殊历史记忆的雕塑，经历了从创造到迁移再至回归的传奇历程，见证着特殊年代人民群众对开国领袖的朴素情感。 1949年开国大典的盛况虽振奋人心，但受限于当时的技术条件，绝大多数民众无缘目睹毛泽东在天安门城楼宣告新中国成立的场景。这种历史性时刻的传播局限，在常州建材253厂工人们心中埋下了复现盛况的种子。1960年代某日，当工人们偶然观看到开国大典影像资料时，领袖振臂宣告的画面令他们热泪盈眶。其中一位工人提出的雕像建造建议，立即得到集体响应。 在技术骨干唐师傅带领下，这个由普通工人组成的团队开启了前所未有的艺术工程。面对建造全国最大主席像的艰巨任务，他们需要攻克多重难关：20余吨陶土与树脂的精准配比，十米级水泥支撑柱的结构设计，以及人物神态的传神刻画。为解决技术难题，工人们不仅反复试验材料配比，更远赴外地拜师学艺。在缺乏专业设备的条件下，他们用脚手架搭建临时工作台，靠人工完成巨型模具的浇筑。 经过数月攻坚，这座凝结集体智慧的雕塑终告完成。基座960平方厘米的设计暗合国土面积，12.16米的高度对应领袖生辰，基座铭刻的“数风流人物，还看今朝”彰显着建设者的情怀。雕塑精准还原了毛泽东在开国大典时的经典姿态，右手前伸的造型仿佛仍在向世界宣告中华民族的新生。 就在工人们欢庆竣工之际，中央关于限制个人崇拜的新规让雕塑面临存废危机。这个突如其来的政策变化使建设者们陷入两难——既不愿违背中央精神，又难以割舍集体心血。转机出现在时任南京军区司令员许世友将军的到访，这位开国上将独具慧眼地提出：“将雕塑安置在南京长江大桥，既可为交通要冲增添气势，又能保留群众对领袖的敬意。” 1968年深秋，雕塑经水路运抵南京。作为当时长江上唯一铁路公路两用桥，日均数万车流的长江大桥从此有了特殊的文化地标。往来旅客仰望12米高的伟人雕像，仿佛穿越时空重温开国盛典。这种巧妙安置既顺应了时代要求，又延续了雕塑的精神价值，展现出老一辈革命者处理复杂问题的政治智慧。 随着时代发展，大桥通行量激增带来的安全隐患终使雕塑完成历史使命。1976年，在许世友将军亲自过问下，雕塑安然回归常州故地。这座历经沧桑的雕塑在沉寂多年后，于新世纪被重新发现其历史价值，现已成为常州红色文化的重要载体。其存续过程折射出特殊历史时期的社会风貌，记录着人民群众对开国元勋的真挚情感，也为当代留下了珍贵的时代印记。
