中期改款的哈弗H6在中国市场还没有上市，泰国消费者就先迎来了新哈弗H6的上市。哈

中期改款的哈弗H6在中国市场还没有上市，泰国消费者就先迎来了新哈弗H6的上市。哈弗H6混动版起步价92.9万泰铢，PHEV顶配114.9万泰铢，应该是很有竞争力，更低一个级别的雅力士cross也基本这个价格。 这次在泰国市场的新哈弗H6据说转为泰国市场打造，70%的地方全新升级，并且带来了油电混动和插混两个版本。 车身尺寸方面，新哈弗H6还是4.7米左右的车长，轴距2738毫米，离地间隙170毫米。在国内这个车身尺寸没有优势，但是在泰国，都已经算是大车了。比如主流的雅力士Cross也仅仅是4.3米多，轴距只有2.62米，并且在泰国市场甚至没有RAV4。 新哈弗H6混动版本在外观设计上和国内现款哈弗H6基本保持了一致，前脸都是盔甲设计，两侧的日行灯采用呢竖状灯组。外观细节上，中间的HAVAL标加了一个框，细节元素都是亮黑饰件，包括行李架、车窗压条、19英寸轮毂等等，还有运动化的红色卡钳。 尾灯设计和国内申报的分体式不一样，采用了贯穿式尾灯，这个设计其实中期改款前的设计。只是整个灯组灯腔重新设计，变成了熏黑设计，而且转向灯变成了竖状组合。另外在车尾改为了全新GWM标志，强化了长城汽车在泰国市场的统一感。 座舱方向盘和国内锐利的风格不同，改用了理想风格的双幅方向盘，更为居家。氛围灯、多功能真皮方向盘（ULTRA版配备HUD抬头显示）这些都是吊打泰国的日系竞品。另外10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控触屏都更有科技感。 在泰国市场采用了油电混动和PHEV两种方案，都是1.5T发动机，配合2DHT混动专用变速箱。其中油电混动的动力输出是179kW、530N·m，而插电式混动车型则是240kW、530N·m。换句话说，泰国版新H6是不是用的国内Hi4的动力总成，而是早期的柠檬混动。 此外，插混动车型搭载了27.5度电的电池组、纯电续航里程150公里，支持41kW的快充。而油箱容量方面，油电混动是61L，而PHEV版本为55L，百公里油耗4.7L/百公里。【来自懂车帝车友圈】