2025年，如果传统豪华汽车品牌再不在电动化、智能化、场景化体验三个维度进行质的

2025年，如果传统豪华汽车品牌再不在电动化、智能化、场景化体验三个维度进行质的突破，只怕它们在中国的市场还要被理想L9、问界M9、腾势N9等进一步蚕食。 这次腾势N9的上市，就有着“国产版GLS”或“祖国版揽胜”之称。 在外观设计上，腾势N9采用简洁硬朗的线条和封闭式前脸，强调“低调奢华”风格。其悬浮车顶、粗壮D柱造型及隐藏式门把手等细节，与传统豪华SUV（如GLS、揽胜）的沉稳气质相呼应。 内饰材质上，腾势N9通过木饰板与皮革的金属封边过渡、Nappa真皮座椅、环抱式氛围灯等细节，营造出类似奔驰GLS的经典豪华感。 尤其是在性能参数超越传统燃油旗舰方面，腾势N9搭载三电机+2.0T插混系统，综合功率925匹马力，零百加速3.9秒，远超奔驰GLS的3.0T燃油动力（零百加速约5.3秒）。其易三方技术平台支持双向20°后轮转向、圆规掉头等功能，操控灵活性接近小型车，同时配备云辇-A双腔空气悬架，动态表现兼具豪华SUV的舒适性与运动性。 在越野能力方面，腾势N9以“公路坦克”的安全标签对标奔驰GLS的“德系安全”形象。其222mm离地间隙、21°接近角等参数，也接近路虎揽胜的越野能力。 关键是腾势N9起售价38.98万元，仅为奔驰GLS（约110万元起）的三分之一，这杀伤力可谓是真的很大！