车市热门[超话] 日产的新任CEO伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）正计划为品牌注入新的活力。他希望通过推出四款或更多的高性能Halo车型，让日产重新成为性能车爱好者的首选品牌。这些车型不仅将展示日产的核心价值，还将以更亲民的价格和全球化的市场定位吸引消费者。
在最近接受《Top Gear》采访时，埃斯皮诺萨表示：“我希望在我们的产品组合中拥有四到五款顶级车型，它们是真正代表日产品牌的车，能够展现日产的心跳。” 这些车型将覆盖全球市场，而不是局限于一两个地区。
具体来说，埃斯皮诺萨提到了几款车型的可能性。作为日产的经典跑车，未来Z系列可能会推出更多价格亲民的版本，延续其传奇地位。而目前已经停产的GT-R也不排除有复活的可能性。硬派SUV Patrol（途乐）也可能被赋予更高的性能定位，进一步丰富日产的车型阵容。
此外，埃斯皮诺萨还提到“一款更便宜的车”，这可能是一款现代化的钢炮（如Pulsar）或经典Silvia的复兴版。这类车型将填补日产在入门级性能车市场的空白，满足更多年轻消费者的期待。
日产此前在2023年日本移动展上展示了Hyper Force概念车，这款1,341马力（1,000千瓦）的超级跑车无疑是日产对未来高性能车的一次大胆尝试。埃斯皮诺萨提到，这款车代表了日产对“超级跑车”未来的构想，并可能在全球范围内推出。
然而，他也强调，除了高端性能车外，日产还需要关注“更实惠”的选择。例如，在欧洲和英国等市场，由于法规限制，日产不得不停止销售部分运动车型。因此，未来的性能车需要兼顾环保法规和消费者需求。
日产曾因其丰富的性能车阵容而备受推崇，但近年来，随着市场竞争加剧和内部战略失误，其表现逐渐黯淡。Z系列虽然口碑不错，但在销量上已被停产多年的雪佛兰Camaro超越；GT-R更是几乎销声匿迹，过去两年仅售出657辆。
对此，埃斯皮诺萨明确表示：“驾驶激情始终是日产的核心，这是我们一直在做的事情。” 他的目标是通过一系列高性能车型，重新点燃消费者对日产的热情。
