白宫连夜求谈判！美国大排量车在华销量暴跌70%，这波反击太解气了！ 海关数据刚出，美系3.0L以上车型一季度只卖出不到900辆，经销商库存积压到能卖18个月，福特猛禽都成“滞销王”了。 中国新能源车早不是吴下阿蒙，全球60%锂电池产能握在手里，连特斯拉都得靠上海工厂返销欧美。 30万以上高端车市场，国产车份额冲到45%，以前买凯迪拉克的现在都盯上蔚来理想了，这波消费升级老外真没料到。 美国现在急着谈判，还不是因为咱们反制精准——稀土管制卡脖子，数字关税又玩不转，宁德时代10分钟充400公里的技术直接碾压。 从棉花跌80%到天然气停供40天，中国早把供应链主动权攥手里，德州棉农看着堆积如山的货柜，肠子都悔青了。 这场博弈看得真提气！咱不惹事也不怕事，有技术有市场有底气，白宫再折腾也掀不起浪花。 这次美系大排量车遇冷，背后是咱们今年2月10日启动的精准反制。原本美国产的宝马X7这类豪车，现在每辆要多掏8万块关税，直接让4S店里的展车成了摆设。福特经销商去年还能月销30台猛禽皮卡，现在三个月都卖不出10台，仓库里停满的车辆光折旧费每月就要亏几十万。 国产车争气可不是嘴上说说，光是今年前三个月，新能源车就卖出205万辆，比去年多三成。上海街头现在每三辆绿牌车里，至少有一辆是蔚来、比亚迪这些国货。就连德国大众的高管都说，中国车企的智能驾驶技术已经领先他们两年。 美国人最头疼的还是稀土这张王牌。咱们从去年开始管住17种稀有金属出口，美国造导弹用的钨金属价格直接翻两倍多。五角大楼的军工厂现在只能撑五个月库存，想从非洲买矿又得绕道中国加工。更绝的是咱们在充电桩这些不起眼的地方发力，全国充电站数量突破1280万台，比加油站还多三倍，彻底断了燃油车的后路。
