友商天都要塌了，被比亚迪“虚晃一枪”，比亚迪于2022年3月起就停止了燃油汽车的整车生产，大家都以为他不搞发动机转电机去了，可万万没想到啊！ 仰望U7上市就搭载了一个2.0T的全新水平对置发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米，但是整体的高度仅只有420毫米，行业最低并且可以重复安装，运行起来噪音控制达到“与电动机同等静音”的水平。 这波操作简直把友商CPU都干烧了！当年比亚迪宣布停产燃油车时，多少车企拍手叫好，结果人家转头就掏出个“混动专用发动机”——这哪是转行，分明是换个赛道降维打击！ 你以为比亚迪真的不玩发动机了？错！人家玩的是文字游戏——停的是燃油车整车生产，发动机照样在插混车上发光发热。就像现在仰望U7这台2.0T水平对置发动机，巴掌大的体积能塞进前备厢，还能像拼积木一样重复安装。最绝的是噪音控制，怠速时比图书馆还安静，急加速时才露出点声儿，活脱脱一个“伪装成电机的燃油机”。 这招叫“明修栈道暗度陈仓”。 当年停产燃油车把对手忽悠瘸了，现在突然掏出黑科技发动机，直接卡死混动市场的咽喉。要知道现在混动车型占比亚迪销量的半壁江山，这台新发动机就是专门给DM-p车型准备的“心脏起搏器”。 不过也有懂行的老司机看出门道：水平对置发动机虽然性能强，但维修保养成本高，比亚迪敢用这技术，要么手里握着黑科技，要么就是在赌用户对混动的接受度。 更绝的是，这发动机高度420毫米，比丰田的Dynamic Force还矮5公分，直接给电池组腾出空间，难怪仰望U7能塞进更大的刀片电池。 现在最尴尬的是那些跟着停产燃油车的车企，本来想借环保大旗弯道超车，结果被比亚迪用“燃油发动机+电动机”的组合拳打得满地找牙。看来未来的汽车江湖，得重新定义“新能源”了——只要能省油，管你是烧油还是用电，都是好猫！ 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
