小米SU7安徽高速事故 从官方公布数据上看，人如果没有接管，车辆应该能减速，至少不会以这么高速度发生碰撞。 24秒发出警报并减速，25秒驾驶员接管手动操作，26秒碰撞，2秒的时间里面，车速仅从116降低到97，刹车再差，2秒时间刹不住，降速到更低应该没问题。 但是接管之后，应该是光猛打方向盘了，刹车没踩下去，所以以高速模式发生了撞击，归根到底，智驾终究是辅助驾驶。 夜晚视野不好的情况下依赖智驾，而且还走神，是对自己生命一点不负责，97的速度撞上水泥墩，换成什么车大概率都是一个结果。 事故中有两点没有提到： 1、封路的形式是否合理，有没有按照规定摆放反光雪糕桶，如果按照标准施工作业要求，这个距离是完全够反应的。 2、车祸发生后，众人无法开车门逃离，那是车企的问题，如果是因为乘客没系安全带导致因为碰撞后昏迷，或者觉得碰撞不严重没有下车，直到自燃后来不及逃出车了，那就是乘客问题，这点才是问题的关键。 智驾本来就是辅助驾驶，可是很多人都认为可以脱离人自动驾驶，年轻人缺乏安全意识不认真驾驶，过度依赖辅助驾驶是很多人要改正的坏习惯。 说说小米车 智驾
