小米汽车事故综合信息整理（截至2025年4月2日） 1.‌3月29日安徽高速事

小米汽车事故综合信息整理（截至2025年4月2日） 1. ‌3月29日安徽高速事故（3人遇难）‌ ‌事故经过‌：3月29日22时许，一辆小米SU7标准版在安徽德上高速池祁段施工路段发生碰撞事故。车辆在NOA（智能辅助驾驶）状态下以116km/h行驶，检测到施工路障后开始减速，驾驶员接管后仍以约97km/h的时速撞向隔离带水泥桩，导致车辆爆燃起火，3名乘员不幸遇难‌12。 ‌施工路段背景‌：事故路段当晚21时开始施工，封闭自车道并改道至逆向车道，现场设有警示标志‌4。 ‌车辆状态争议‌：小米称车辆起火系碰撞导致系统受损，并非自燃；但车门是否能打开尚无法确认（因未接触事故车）‌35。 2. ‌官方回应与处理进展‌ ‌雷军及小米声明‌： 成立专项小组配合警方调查，提交车辆数据，承诺公开透明处理‌26。 强调事故车未被拉回北京，仍在警方管控下‌25。 ‌家属反馈‌：家属王女士质疑救援时效，称事故后第一时间通过车辆系统收到通知，但未能及时见到遇难者遗体‌12。 3. ‌技术争议焦点‌ ‌辅助驾驶系统（NOA）表现‌：车辆在检测到障碍物后触发减速，但驾驶员接管后仍发生碰撞，引发对AEB（自动紧急制动）是否有效触发的质疑‌12。 ‌数据公开透明度‌：小米表示需等待警方调查结果，暂未提供详细数据‌26。 4. ‌历史事故补充‌ ‌2024年9月南京试驾事故‌：一辆SU7试驾车因路面湿滑、操作不当撞上绿化带起火，造成两人受伤，小米承担医疗费用并协商后续赔偿‌7。 ‌2024年10月西安事故‌：车辆避让电动车失控撞向公交站，致1死2伤，原因为驾驶员操作不当‌8。 5. ‌社会影响与舆论‌ 事故引发公众对智能驾驶安全性的讨论，小米股价一度下跌超6%‌1。 遇难者家属呼吁小米“说到做到”，要求明确责任并妥善善后‌26。 总结 小米近期事故暴露了智能辅助驾驶系统在复杂路况下的潜在风险，尤其是施工路段应对能力。官方承诺配合调查，但需进一步公开数据以回应技术质疑。历史事故也显示，操作不当和紧急避让场景仍是车辆安全的关键挑战。用户和家属期待更透明的信息披露与系统性安全改进。 ‌注‌：以上信息综合自小米官方声明、媒体报道及家属发声，最终结论需以警方调查结果为准。小米汽车碰撞后 小米高速车祸 小米高速事故 小米汽车追尾 小米汽车坠崖 小米造车翻车 小米汽车爆炸 小米车起火 小米座驾探讨