对于小米SU7车祸这个事儿，现在网上的舆论有点过度发酵了，至于说这里面有没有人在推波助澜，还真不好说。首先，我们应该对于三个年轻的生命的逝去表示哀悼，这是人之常情。但现在急于对小米口诛笔伐我觉得还是有点为时过早了。 小米有没有问题，当然有，当SU7发布的时候我还特地问过儿子，问他对这个车有没有兴趣，还好咱儿子还是个理智派，认为汽车也就是个上下班代步的工具，他对那些所谓的几秒破百没有兴趣。我当时甚感欣慰，因为我对小米在营销的时候的卖点就不太认同，因为从我心里觉得，汽车他是一个交通工具，交通工具最重要的功能应该是安全的把人送到目的地，而小米这里一味的追求速度，马力在我看来是走偏了路的。随后在媒体上也经常看到一些不好的视频，车祸、飙车等等从另一个角度证明了网上的一个论断，一台不成熟的车，卖给了一群不成熟的人。 还有一个关注点，在智驾上，这东西现在还不成熟，而有一帮自己也不成熟的人却把生命交托给了它，比如这次车祸里的几位女孩，有人说不要把这个事上升到性别对立，其实客观的情况是女性在对高科技产品的驾驭上，跟男性比天生是有差距的。所以小米在方面的不足是没有做好客户的教育，雷总也提到了小米汽车有一个功能，是要逐步解锁马力的，但是只做到这点是不够的，一千马力的汽车如果在一些不成熟、不理智的人手里会造成多大的破坏是大家想象不到的。 雷总现在也出来表态了，至少他没有逃避，待到事故报告出来以后，该谁的责任谁承担，要相信法律，也要给企业改进的机会，你说因为这一个事，就让小米停产、倒闭吗，那也不现实。根据这次事故暴露出来的问题，电池啦、车门啦、智驾系统的安全性啦，这都是需要改进的地方，因为小米走到今天也不容易，但也要尽到应有的社会责任和义务。 最后，愿逝去的如花的生命安息，天堂里没有车来车往~~ #小米汽车##小米SU7#
