魏建军之所以敢说这句话，是基于长城汽车的实力，大家不要看2024年长城全球销量只有123.45万台，比比亚迪少了300多万台，营收也少了5000多亿，但仅仅是2021.95亿的营收，长城却创造了126.92亿的净利润，相当于每辆车平均利润是126.92亿÷123.45万＝10281元，而比亚迪是402.5亿÷427万＝9426.23元。目前长城是单车平均利润最高的自主品牌车企，在越野车领域，长城绝对是国内第一，特别是坦克300和坦克500系列，同级别车型根本没对手。另外可能很多人不知道，长城还是一些车企的零部件供应商，这方面比卖车更赚钱。
虽然说所有自主品牌都去做新能源汽车了，但长城还在坚持研发强大的发动机，现在最先进的国产汽车发动机肯定来自长城，把搭载3.0T V6发动机的坦克500，干到30多万，除了长城，没有其它自主品牌能做到了吧，估计合资品牌也是傻眼了，因为自家的车用上这种排量的V6发动机，少则八九十万，多则200多万，结果被中国品牌打到30多万，以后还怎么割韭菜。其实让合资车更扎心的事还在后头，因为长城再过两三个月就要发布V8发动机，如果相关车型定价五六十万，那不要说外国品牌V8发动机车型卖不动，就连V6发动机车型也废了。
现在长城的战略很清晰，就是发展新能源汽车的同时继续深耕发动机和变速箱，到时候不管是油车的世界还是电车的世界，又或者是二者共存，都不会影响长城发展。而那些抛弃发动机完全押注电车的车企，一旦市场重返燃油车时代，那么这些车企基本无解，所以还是长城汽车更聪明一些。
