法拉利也开始玩碳了?提到裸碳车身,最出名的肯定是帕加尼。帕加尼本想在兰博基尼公司

坤坤谈汽车 2025-04-02 14:51:32

法拉利也开始玩碳了?

提到裸碳车身,最出名的肯定是帕加尼。帕加尼本想在兰博基尼公司大展拳脚,因为没有相关设备,于是成立了帕加尼公司,在碳纤维领域不断创新,成就了新时代的传奇。

近几年,法拉利在碳纤维领域也在不断发展,虽然在F50上就已经使用大量碳纤维部件,但直到Monza SP1,裸碳车身的法拉利才正式现身。

无论是碳纤维外观/内饰装饰件,还是Daytona SP3的裸碳/彩碳车身,法拉利使用的碳纤维大多是1x1编织,呈现的是方格纹,而不是V形碳纹。当然,在SF90 XX上可以Tailor-Made定制碳纤维前盖,编织工艺有所升级。

聊完了花纹,再聊聊颜色。因为帕加尼的品牌效应,彩碳被视为顶级工艺的象征,但实际上,彩碳并没有那么复杂,是在裸碳的基础上加了一层颜色。当然,要保证纹路和颜色,成品率确实不高,这是碳纤维加工的难点,也是碳纤维价格居高不下的主要原因。但中国的生产力,或许会改变这一切。

法拉利的碳纤维可选裸碳、彩碳以及渐层碳,因为Daytona SP3提供不同选装,也就导致了一些混淆。

Color Carbon彩碳和Transitional Carbon渐层碳并不属于同一类,例如Blu Lucido Carbon属于彩碳,Rubino Carbon属于渐层碳。渐层碳在不同光线下会呈现出不同效果,碳纤维颜色以宝石命名,比如Rubino红碳,Zaffiro蓝碳,Malachite绿碳,Ambra棕碳,Oro金碳,Ametista紫碳,属于Daytona SP3最高级别的选装,在F80上同样提供。台湾的Daytona SP3,以及好友的Daytona SP3,都是Rubino Carbon,深红色渐层碳,期待一睹风采!

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