滞留空间站宇航局回忆波音星际客车（Starlinera）载人飞行任务的更多细节： 曾在国际空间站停留时间远超计划的波音星际客车（Starlinera）测试宇航员近日发表了讲话。在接受媒体采访时，他们回顾了那次充满戏剧性的星际航线飞行任务体验，正是这次任务拉开了这一切的序幕。 在波音的Starlinera首次载人飞行任务过程中，宇航员们一度不确定能否顺利抵达空间站，甚至连紧急返回地球的可能性都成疑问。布奇回忆道，当飞船的4号发动机发生故障时，他失去了对飞船全部自由度的控制。幸运的是，飞船的软件及时介入，协助维持了飞行方向，但局面依然混乱不堪。一旦操作失误，国际空间站从视线中消失，飞船就会自动启动撤退程序。 当飞船出现推进系统故障后，地面任务控制中心迅速做出反应，下令重置发动机系统。这意味着宇航员必须放弃手动控制权，转而依赖自动系统。布奇对此并不满意，但他也明白，这是一个不得不冒的风险。重置成功恢复了两台发动机的功能。然而，就在这次故障之后，第五台发动机又出现了问题。布奇感慨，如果没有那次重置，他无法想象第五台发动机失灵会带来怎样的后果。 随后，地面团队又进行了一次重置，最终除了一台发动机外，其余全部恢复正常。飞船得以切换至自动对接模式，成功停靠在国际空间站。威尔莫尔坦言，中止任务的成功概率——用他的话说——比尝试紧急手动对接空间站还要低。 总体来看，这次行动的危险程度仅略低于阿波罗13号的登月危机。 令人震惊的是，NASA事后却认为星际航线飞船已准备好执行紧急返回任务，甚至有人讨论宇航员是否应该乘坐Starlinera返回地球。然而，这场“闹剧”的幕后推手——波音公司和NASA——至今仍未查明推进器问题的根本原因。
