我支持限制车企过度宣传辅助驾驶/智能驾驶，
同时也反对污名化辅助驾驶/智能驾驶。
这和我对车企宣传性能的态度是完全一样的。
正确使用辅助驾驶，是人 + 车互相辅助，互相兜底，这样的安全性远大于只有人开车。
但现在有的观点故意忽略「人要正确使用」，一味的只是讲辅助驾驶不如人，所以辅助驾驶不安全，不应该宣传辅助驾驶/智能驾驶。
这就是标准的偷换概念了。
类比车企宣传性能也是一样的：
更高性能的车，意味着加速，减速，转向都更强，也就是说车可以更好的执行人的意志，那么在「人要正确使用」的前提下，自然高性能=更安全。
那些故意忽略「人要正确使用」，一味只讲高性能加速快，所以人控制不了，不应该宣传高性能/赛道。
也是标准的偷换概念。
一切的重点，都应该放在【如何规范人的使用】上，技术本身当然是无罪的，智驾和高性能，都是能提高我们安全性的东西。
那么多 AEB AES 的案例，都是很好的证明。
如果不发展智驾，车能比人提前响应吗？如果没有高性能，想刹车刹不住，一转向就失控，你还觉得性能没用吗？
