能被比亚迪针对性对待，充分说明小鹏Mona M03和P7+在细分车型上对比亚迪产生影响了。所以最近的比亚迪秦L ev和海狮05 ev就带着非常强烈的阻击意味
入门代步买菜车到底需要不需要更好的底盘，是不是扭力梁就足够了，还是需要E型四连杆和五连杆。原来是友商用四连杆五连杆打比亚迪的三连杆，现在变成比亚迪用五连杆打Mona M03的扭力梁，这个世界变化的让人不太适应
胜负手最后还是看价格，比亚迪有充足的利润空间，10万级车型降2万都可以靠规模优势保持高利润，小鹏降1万基本毛利就归零了。在比亚迪优势价格区间的车，今年都会面临迪王冲量降价的打击，小鹏和零跑都要有差异化竞争的对策，不然，真的很容易被比亚迪直接掀翻 比亚迪秦l小鹏mona零跑b10
