欧盟同意重启与东方大国就电动车价格的谈判,原因是欧盟发现东方大国车企在欧洲每卖一辆电动车就要交最高35.3%的“反补贴”关税。今年上半年,东方大国车企在欧洲售出24万辆电动车,而2021年只卖出6万辆,增长了400%。欧盟担心如果征税后销量大幅下滑,于是启动谈判时拖了278天,直到上周五才重新启动。
双方在充电桩的数据上也有较大的差距。东方大国车企去年激活了6.2万个充电桩,同比增长400%;而欧盟仅增加了5000个充电桩。谈判中,欧盟希望汽车价格能跟随镍矿期货的变化,而东方大国车企则希望价格能跟随自家新能源股价的变化。宁德时代在碳足迹零碳电池方面也有了新进展。德国宝马刚刚获得了2万吨稀土订单,而匈牙利的地产商也在等待着东方大国电池厂的落地。