问界和小米都发生了伤亡事故，deepseek全面分析！[灵光一闪] 问界M7运城事件： 直接原因：车辆以115km/h追尾货车，AEB因超速（超出范围4-85km/h）未触发，碰撞后电源切断导致车门无法解锁。 技术缺陷：AEB功能适用速度范围不足，碰撞后车门电子解锁失效 网络舆论：聚焦电动车物理安全（车门解锁、电池起火） 危机公关：问界官方配合调查，但未直接回应家属质疑，引发信任危机 智驾技术：依赖传统AEB功能，技术成熟但场景有限；非智驾版对异形障碍物识别能力弱。 小米SU7事故： 直接原因：夜间高速施工路段，NOA未及时识别路障（纯视觉方案缺陷），仅提前2秒预警，驾驶员反应不足导致撞击 技术缺陷：纯视觉方案对静态障碍物（锥桶、水泥桩）识别能力弱，碰撞后车门解锁存疑，电池起火风险高。 网络舆论：米粉与非米粉激烈争论，部分要求雷军担责；行业反思智驾宣传误导性，批评“智驾平权”掩盖安全隐患 危机公关：官方声明缺乏善后承诺，加剧舆论不满 智驾技术：标准版采用纯视觉方案（无激光雷达），依赖算法优化，夜间复杂路况感知能力受限。
施工资质
小米的东西我永远不会买，第一你所谓的性价比我不需要，第二你的产品定位我不需要，第三你的虚假宣传我不买单，第四你的水军太多太烦
用户14xxx14 回复 04-05 12:13
刚上市的车型，让市场检验2年以后再买，
用户74xxx80 回复 04-05 12:36
你我观点基本一致
用户13xxx48
电池是个问题，但重点是自动驾驶，为什么路面复杂时不减速，是探测不到还是探测到了没有及时处理？两秒钟让人接管这跟甩锅有什么区别？还有就是机械门把手为什么那么隐蔽，这是逃生的重要手段，应该显眼好用。这些基本的安全设计都要用人命来填吗？所有的电动自驾车都应该吸取教训，记得以前有个司机开徳系自驾车时系统失灵，车停不了，人工接管不了，120的时速在高速上飙了一个多小时，联系车企要求后门干预，结果车企害怕技术泄密，要层层上报请示，期间自驾系统在高速上边跑边等总部的后门干预，最后司机尝试机械开车门，汽车立马停了下来，这说明自驾系统检测到安全隐患时立即做了干预，把安全放在了所有执行程序的最前面，而且能够执行，这是值得我们学习的。代价是沉重的，愿逝者安息。那些没经过安全测试，没理清法律责任的自驾滴滴应该立即停运。
执念 回复 04-05 12:57
你不行所以别人都不行？你给政府下个命令停止所有航班呗，航班全是自动驾驶的
用户74xxx80 回复 04-05 12:38
小米还用抹黑？已经够黑的了，信小米，得永生，羽化升仙。
用户10xxx96
小米出事，必咬华为
Deepseek 回复 04-05 10:00
问题是运城M7跟华为智驾一毛钱关系都没有……
卡卡 回复 04-05 11:47
只要小米不进入的大行业基本上都是静悄悄，一片合谐，即便开战网络上都不会产生持续舆论！但小米一进入，整个行业鸡飞狗跳，除了小米都在低配高价
无风
哈哈哈，去年m7事件又被黑公关小编拿了出来，围魏救赵呀！
Deepseek 回复 剑刃飞舞 04-05 10:02
事实是运城M7用的就不是华为智驾系统
剑刃飞舞 回复 04-05 09:25
不是事实吗？哪个品牌没死人，一天到晚无脑跟风捕影。
用户15xxx18
m7那个是非智驾版！
用户29xxx98 回复 04-05 10:07
统一文案啊，你能帮我去微博查查这个人是干嘛的么？我脑子不好使不会查。
吐槽超人 回复 用户29xxx98 04-05 11:32
这不是su7车祸吗？人家救援人员说门打不开，砸窗救的人，结果一堆人攻击救援人员。真是活久见，明明该赞扬的事情结果被人骂了
尝试跟猴子讲道理
所以说小米车主死了，也没人为他说话，没人为他伸张正义，死了就死了，说不定还要被网爆，所以现在的小米车主心挺慌的。
一声叹息
先拼命洗白自己，实在洗不白，就把脏水泼到所有人身上，小米你真无耻！
刘世华
有没有责任，不仅仅是出厂合格，还要包括在宣传和推广产品时有没有夸大和虚假宣传。有没有误导消费者，小米这个事为什么会影响这么大，就是因为小米在新车的产品的功能和电池安全性上有夸大的成分，导致严重的后果。这才是为什么出了严重事故扯上小米车厂家的原因。
用户88xxx84
小米有什么核心技术吗？看看米国制裁过小米吗？小米也就是借着中国全产业链，产品整合还不错。
华.肖
所谓智驾平权忽悠了很多人，故意令人以为八万块车的智驾和遥遥领先是一样的产物，会害死小白和充大头的人！
无缘勿语 回复 04-05 11:04
猴车出事，迪子背锅？
星晴
大型双标现场，问界车祸各种造谣。这到底是谁家的粉丝啊，难猜？
用户10xxx30 回复 04-05 11:17
水军
车前草 回复 04-05 13:35
N锤定音
打击医闹打击车闹打击网络水军及时遏制黑暗势力操纵死者家属对企业进敲诈勒索是政府应尽的职责！
我被友商黑惨了 回复 04-05 10:15
那小米得罚的不轻
321 回复 04-05 11:05
对对，政府要严厉打击这种雇佣网络水军洗白的[doge]
车前草
能承诺什么？类联想以外猪肉为核心的电车，搞不定核心问题，就以消除负面为主，拿命为境外实验、训练AI。国内自主创新，自有芯核心技术呀，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。
「阿天」
小米的东西，宣传是宁德时代电池，实际是什么电池？宁德时代说没有提供，比亚迪说只提供电芯…到底是哪一家封装的电池？
笑得多合群
手机随便碰瓷第一梯队，反正某粉不会区分；汽车智驾也碰瓷第一梯队，某粉以身证道。
wzh
小米现在不管啥东西几乎都不具备性价比
风中之风
小编，你说SU7标准版是纯视觉方案，当心小米法务告你。
随风
问界M7事故大多数文章清楚写明 触发AEB从115时速降到65。.到了这个就没触发AEB明显是黑粉
用户10xxx70
没说到点子上，事故的本身与舆论在事实上是两个问题，这点要搞清楚，搞清楚之后性质就出来了，看问题也清晰了能就事论事，就事故本身来说三个女孩的离去是件让人心痛的事实，在交通事故的法律框架内及人民群众的监督下相信会有一个相对与各方都能接受的方案。而大众媒体方面则是另一方面，他起因是这起事故，而讨论的却是，新技术，造车，法律责任等各方各面，包括责任在内的认真及非认真（搅局推卸转嫁拿钱攻关等），还有大量带节奏搏流量的拉是非搞对立的……包括一些不良平台与搏主及理智情绪敌对双方借此发挥等等。因为法律还在完善中，故这样大量的讨论评论就会存在，以上种种现象，希望一些人能认清从而借此提高自身的认知格局与素养…至于各种不良媒体企业在国家改革进步中会逐渐淘汰…愿事故的家庭和去世者能得到更多的祝福。
晚秋的红叶 回复 04-05 10:48
波音MAX的2起坠机事故不用分析产品设计和技术吗？任何安全事故的分析都离不开人、机、法、环境。
用户10xxx70 回复 晚秋的红叶 04-05 14:06
这是在技术工艺上的分析是应该必须的
一声叹息
又在黑华为，运城m7虽起火，但电池完好，显然，m7起火并非电池问题，应该是驾驶室内有可燃物。
用户10xxx59
这就开始给小米洗了？
AA
小米的东西我永远不会买，第一你所谓的性价比我不需要，第二你的产品定位我不需要，第三你的虚假宣传我不买单，第四你的水军太多太烦
伍哥
建议余大嘴给防盗门做代言。小偷打不开 业主打不开 车主更也打不开，遥遥领先赢麻了。
君子兰
小米不是有16.8亿种驾驶模式吗？
10xxx23
deepseek的可信度不足30%还不如百度百科呢！
tb0775004_22
狗咬狗
用户17xxx43
智驾只是辅助，但是很多人当成无人驾驶用，出事了怪谁，我2014的油车，有定速巡航，但我一直没用，那怕上高速也没用，我更相信自己，过于舒服和过于劳累（驾驶）都会影响人的反射能力，完全不够时间作出相应措施。不要说2秒就算给够4秒，在突发状况下那一下的慌和乱完全不够用，唯有一直集中精神开车才能迅速作出合理的避让，减少受伤程度。开车一车人的性命都掌握在驾驶员手上你是怎么放心把他交给一个冷冰冰的智驾，不值得可怜，说的不好听是漠视乘客的生命。我觉得不但要追究车企的责任驾驶员也要付出相应的责任。
用户14xxx39
这是用生命在为智驾做测试
阿薩德
问界不是做了动画演示解释为什么车门没解锁吗？怎么到你这里没有解释啦？
风云
要象战斗机一样，遇到紧急情况，车门自动打开！
用户10xxx17
小米的bg远比华为的多
往事随风
都是垃圾[打脸][打脸][打脸]电车通病
飞翔的意大利
除了傻子谁信智驾，什么刹车当油门踩，想撞都难，骗的那些傻子遥遥领先，遥遥领先的哇哇叫
黄金脆皮鸡 回复 04-05 10:41
不是所有智驾都叫智驾，华为給所有智驾用户提供了无忧权益保障服务，只要用华为智驾，发生事故华为最高额外赔偿500万。这个就是责任，毕竟以后L3开始了，车子出现事故，也是厂家负责。厂家能负什么责？不就是赔偿吗？华为L2就这干L3的事了。是不是遥遥领先。
泠星
隐藏式门把手是哪个鬼才设计师想出来的，真的是坑死人
聿筆
买车还得再等等，让他们有时间改进。