混动四驱新玩法！星途揽月C-DM的野路子有多野 在川藏线开过揽月C-DM的导游老李说：“现在带团根本不用换硬派越野，这车能走的路比游客胆子都大。”作为混动SUV里罕见的真四驱选手，它的博格华纳第六代四驱系统确实有硬核实力。 动力配置就很顶：2.0T混动专用发动机+双电机，综合功率436马力，重点是低速越野时电机能爆发出880N·m扭矩。上个月茶山雨林穿越，遇到交叉轴路面，左前轮刚离地0.5秒，四驱系统就把动力全部分配到右后轮，脱困速度比普拉多快一倍。 最惊喜的是能耗控制：混动模式下跑非铺装路面，油耗稳定在7.2L/百公里左右。有回从丙察察进藏，连续爬坡40公里，同行的牧马人油耗飙到15L，揽月C-DM靠着三挡DHT变速器，硬是把油耗压在8.1L。更别说纯电模式也能跑烂路——电机线性输出的特性，在攀爬岩石时比燃油车更好控制。 公路性能也不含糊：运动模式+四驱全开，实测百公里加速4.8秒。但最实用的还是雪地模式，今年春节在长白山，-25℃环境下起步稳得就像轨道车。有个细节值得点赞：四驱状态实时显示在中控屏上，扭矩分配、车轮转速看得清清楚楚，越野小白也能秒懂车辆状态。
