中美贸易战，会令我们的新能源汽车行业，一蹶不振吗？阵痛而已！ 美国

中美贸易战，会令我们的新能源汽车行业，一蹶不振吗？阵痛而已！ 美国对我们增加的关税已达104%，我们对从美国进口商品的关税，也达到了84%，中美贸易战可以说已经达到了白热化的程度。 不得不承认的是，我们的出口企业，会因此受到巨大的影响，甚至不得不停止向美国出口商品。 而人们更关注的，恐怕还是与绝大多数人日常生活相关的商品，比如新能源汽车，因为在民众的认知里，汽车芯片，都是从美国进口的。 目前，除了华为之外，中国新能源车企，在高端计算芯片方面仍依赖美国企业。 小米S∪7及理想、蔚来的部分高端车型，智能驾驶芯片用的都是英伟达及高通骁龙的。2023年，英伟达在中国智驾领域芯片市场份额达45.7%，特斯拉FSD芯片占比37%，两者合计超70%。 智能座舱芯片，高通占据中国近70%的市场份额，已是高端车型的标配。 然而，国产的替代品也越来越多，华为的就不必说了。 国产的地平线征程系列、黑芝麻智能华山系列已经开始抢占市场份额，地平线征程6芯片已定点多家车企。比亚迪公司自研的IGBT和碳化硅芯片，IGBT装车量国内第一，碳化硅产能全球领先。 吉利的7nm智能座舱芯片“龍鹰一号”已搭载于领克08等车型。 而中低端芯片，14nm及以上工艺的芯片，我们已能自产，而且价格优势非常明显，2024年中国28nm及以上成熟工艺芯片自给率达75%。 按照工信部的要求，2025年汽车芯片国产化率提升至25%，而部分车企，如东风汽车，计划在2025年实现60%的国产化率，上汽的目标是30%。 客观说来，短期内依赖进口的高端芯片，因为关税的原因，会存在供应缺口，也可能因此延缓智能汽车的技术迭代。但政策支持加上车企自研和本土供应链的完善，必然会加速高端芯片“去美国化”进程。相信在未来的3-5年，汽车国产芯片在高端领域的渗透率将显著提升。 贸易战，会令我们有“阵痛”，但也必然倒逼中国产业链升级。 华为，已经为此做出了表率。而所有新能源车企，更应该关注的，恐怕更应该是安全问题。