提起大众汽车的外形设计，大家往往都会联想起“套娃、中庸、传承”这些形容词。大街上容貌相近的各种大众汽车从我们身边穿流而过，你几乎不会去探究它们真实身份。
如果说近二十年来，大众“解放天性”的个性化车型仅有2008年上市的尚酷、大众CC。那么今日工信部公布的一组名为ID.UNYX与众的新车，就是大众又一台激进的个性化产品。
新车重点信息：
大众历史首次采用金色大众标识前车标夜晚可亮，白天呈现金色，尾部车标为红色，是目前大众汽车logo最丰富的车型设计风格有别于在售大众家族语言是大众汽车在华第三家合资公司：大众安徽的首款车型
新车基于MEB平台打造，可视为大众ID.5、奥迪Q4 e-tron Sportback的姊妹车型，定位为A级纯电轿跑SUV。从命名看ID.UNYX从属目前大众家族ID系列，但从设计来会比目前在售的ID系列更加运动、个性，甚至可以看到一丝尚酷的影子。
ID.UNYX的外形设计除了跳脱于大众ID体系之外，和目前流行的新能源车设计也有很大区别。虽然采用了连体大灯，但主灯位置并未下移。“曲面消失”的极简设计也并未在ID.UNYX上出现。
同样车身侧面也没有采用目前流行的电动化风格，而是通过明显的曲面呈现俯冲的姿态。A柱、B柱均采用黑色涂装，官方表示这样的设计旨在营造出赛车头盔的全景效果。
工信部也显示该车可选配一套21英寸的机甲风格轮毂，搭配侧面较小的侧窗和俯冲的姿态，在电动车时代如此强调运动感的车确实不多，更不用说这竟然是一辆大众。
车尾与车头的设计相呼应，依旧是三角形尾灯图形和发光的大众标志，为搭配尾灯组的红黄配色，尾部的大众logo也变为红色车标。同时搭载了一个小型后扰流板、黑色保险杠和简单的扩散器。此外，尾部金色的ID.UNYX字样，以及头一次出现的“大众汽车”和新车的中文标识“与众”，也都代表着新车将和其他国产大众车型有所区别。
公告显示新车将拥有单电机和双电机两种动力形式可选。单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW。双电机版车型前电机额定功率为20kW，后电机额定功率为70kW，前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。
内饰部分目前尚未露出，但以外观的样子来猜测，应该会与目前的大众ID系列有很大差别，主要以突出驾驭感和个性化为主导。此外，该车将于今年内上市销售，将是大众安徽的首款纯电在售车型，也是目前大众在新能源产品个性化设计上的一次尝试。
