在这台车上，我们看到了下一个时代的标准家用车？

如果观察全球市场，会发现每个市场对于普通家庭用车的选择是有一定“标准”的。比如在70年代之前，美国人推崇名为全尺寸轿车的概念。为什么叫做全尺寸，因为这样的车才是完整的车，标准的车。

在欧洲大陆，则是紧凑型两厢车大行其道。无论是德国、法国还是意大利，这个级别的产品就是一个品牌最重要的产品。所谓一台高尔夫，拍扁拉圆就是整个大众。

如果定义所谓的标准产品，往往是一个新组建的家庭第一次购车时的选择。在中国，这样的标准产品经过了一个变化的过程。

90年代，第一代家用车是以微型车为代表的，红遍大江南北的奥拓。

21世纪，家用车的标准提升到了小型三厢轿车，代表车型就是赛欧，这是家用车的主战场。

此后，随着新三样的出现，主战场又变成了紧凑型的家用车，一直到速腾为代表的A+级三厢车。

2010年后，紧凑型的SUV则取代了轿车，成为家用车这一概念的首选。往往个人的第一台车会选择轿车，组建家庭后则会选择紧凑型SUV，无论是自主品牌中的哈弗H6还是合资品牌中的途观、C-RV。

进入智电时代，家用车选择的核心会是什么？中国市场如今的潜规则中或许会有些猫腻。比如最近7成了一个流行的数字，在命名中9默认是序列中的旗舰，而7就成了主力战将。阿维塔也不例外，在明天阿维塔07将正式上市，正是这一品牌冲击销量的主力战将。

阿维塔07是一台怎样的车？未来一段时间的家用标准产品如何定义？

25万元+中型SUV=家用新标准

很多人可能觉得中国的汽车市场，将快速步入三排6座时代。但其实，如今看来这样的需求对于大部分消费者来说还是超标的。动辄30万元的价格也超过了一般家庭的年收入。用房地产概念来讲，这样的车型更像是改善型，而非是刚需型。

如今五座+中型+25万，这三个关键词将是家用SUV厮杀的标准。虽然明天阿维塔07才会公布新价格，但定位于25万元一级毫无疑问。五座布局，符合新家庭的出行需求，中型车的身材也是大部分小区、城市道路可以舒适使用的合理尺寸。

在紧凑型SUV成为家庭标准车十年后，或许中国家庭消费者将迎来又一次升级。

增程是新一代流量密码

如今，不谈增程的新能源品牌显然成为了非主流。经过了数年的搏杀后，原本不被看好的增程技术成为市场异军突起的黑马。这背后是在中国消费者已经接受了纯电驾驶带来的优势后，增程的全程电感带来的体验优势。

阿维塔07也将是阿维塔首款采用增程动力的产品，阿维塔07搭载全新一代1.5T增程专用发动机，发动机功率为115kW，具备同级领先的44.39%发动机热效率和行业最优的3.63kWh/L油电转化系数。

当然阿维塔也提供纯电动的选项。无论采用什么动力方案，阿维塔07的共同特点是：安静。在一台25万元级的SUV上，可以体验到此前50万级行政级轿车才有的静谧性。配合上阿维塔07良好的底盘调校，带来良好的乘坐体验。

舒适有时候是同驾控对立的词，但阿维塔07上可以明显感觉到这两年新能源品牌在底盘素质上的进步。作为阿维塔11的车主，已经有些羡慕。

智驾已成基础配置

在2024年，我们不能说智驾是消费者必需配置，但不得不承认智驾已经是一个提升体验的关键配置。在阿维塔07上，我们看到的不仅仅是智驾的突破，而是智驾技术的进一步普及。

阿维塔和华为深度合作，将最强智驾能力赋予阿维塔07，能够体验到车位到车位的智能驾驶，华为经过不断迭代采用全新升级的架构，让乾崑3.0能够开起来更加类人，给驾驶员更多的信心，为驾驶员减负。

阿维塔07所搭载的智驾并非是华为智驾产品线中的旗舰配置，但仍搭载量产最高线数的192线激光雷达，大幅提升针对小目标物的识别精度。250m最远探距较行业平均提升20%，120°*20°超宽视场角，看的更远更广。包括激光雷达在内，全车搭载了27个高感知智驾传感器。ADS3.0采用全新端到端架构，类人智驾，更安全更高效。

体验上，阿维塔07的智驾确实更为像人。有这么几个值得回味的地方：一个是更主动的选择通行路线，尤其是在路口会主动且自然地选择到车更少的直行车道行驶。一个是在通过一个路口时，它会主动避让后方来的电动车，这要是自己开，也是个盲区很容易发生事故。在大部分路段，智驾已经可以实现接近于人，甚至更安全的驾驶策略。

而在去年还是黑科技一样的代客泊车模式，如今已经在阿维塔07上落地。在提前学习地库地形、路线的前提下，可以实现自主泊车。遗憾的是还未体验这个学习过程，不知道用时是否过长。

中国式的智电美学

阿维塔最初吸引人的关键词是设计。这是阿维塔07也再坚持，并在进化中更为成熟的体验的部分。如今中国品牌正在掌握着下一个时代，好看与否的定义权。至少在今天，国内消费者已经接受了智电车型的未来美学。