关税战烽火再起！特朗普下令重塑美国海上霸主地位，不惜斥巨资振兴美国造船业，宣称：“若中国海上贸易影响力堪比美元，全球地缘政治格局将重塑”。
4月9日，特朗普签署《重塑美国海上霸权》行政令，意图重振造船业，剑指中国海上贸易影响力。这位“关税猛将”接连祭出狠招：对中国造船只征收高额停泊费、对港口起重机加征关税、设立货物转运“壁垒”，甚至要求盟友一同跟进。然而，业内专家却直言这是“21世纪最荒谬的商业策略”。
美国造船业如今究竟有多落魄？数据一目了然：全球商船订单中，中国独揽半壁江山，而美国份额竟不足0.1%。就连美国航运公司都抱怨连连：“不是不想买国产船，可美国船厂订单已排到七年后，价格还贵出三四倍！”大西洋集装箱公司CEO更是直言不讳：“若真按特朗普这套来，公司立马就得倒闭。”
特朗普此举，犹如现代版《航海禁令》——当年英国凭借垄断条款击垮荷兰，但今时不同往日。美国既无当年英国的产能优势，又缺乏配套产业链，反而更像是拿破仑实施大陆封锁，最终自食恶果。
华盛顿智库专家威廉·赫纳根指出：“若中国造船业真能发展成为海上版美元霸权，地缘政治格局必将天翻地覆。”然而现实却是，中国龙门吊占据全球80%市场份额，集装箱船订单量是韩国的三倍。美国农企已人心惶惶：新规实施后，大豆出口运费将暴涨20%，这哪里是制裁中国，分明是在给自身经济放血。
白宫计划设立“海事振兴基金”为造船业输血，但钱从何来？竟打算从中国货轮身上榨取。航运公司算了一笔账：停泊费+转运费+10%服务费，跑一趟美国直接血本无归。难怪600多家企业联名抗议，称这是“经济自杀式行动”。
当美国造船厂还在为军舰订单焦头烂额时，中国船坞里同时建造的货轮已扬帆起航。产业规律早已证明：真正的大国重器，绝非靠关税壁垒堆砌而成。
