外媒报道，印度觉得日本提供的时速320公里的新干线E5技术太过于陈旧，要求改为时速420公里的E10，并且希望进行技术转让！ 印度电视台最近报道，考虑到中国已经投入使用时速超过400公里的CR450高速列车，为了不落后，印度交通部门在3月下旬宣布，原定使用的E5机车将被弃用，取而代之的是日本新研发的E10机车。E10的设计最高时速为420公里，明显高于E5的320公里，目的是为满足印度未来交通的高标准需求。 印度还希望日本能把E10列车的全部技术转让过来，好让他们在本地生产。根据业内人士的说法，目前日本JR的E10列车仍在研发中，预计到2030年才能开始试运营。这也就说明，印度的高铁计划可能会再次推迟，可能得等到2035年才能完成。 网友们对此讨论得相当热烈，大家纷纷发表看法！有网友直言，这转让真的能接过来吗？涉及到电力、材料、通信、半导体这些领域，印度啥基础都没有，怎么接收得了呢？ 还有网友调侃道，印度的搞笑之处就是，明明中国的高铁跑得比他们快，他们又造不出来，就跑去找日本，来呀，给我造个比中国快的高铁。结果日本做不到，印度反过来就说日本太逊，真是让人捉摸不透的思维方式。 有网友说，高铁快虽好，但也不能一味追求速度。技术先进是个方面，可运营成本也得低，老百姓能不能坐得起也是关键，得找到一个最佳的平衡点，才能真正惠及大众。 还有一些网友提到，其实日本在400公里以上的运营技术上还没做好列控和转向架技术的整合，技术上的瓶颈没有突破。而咱们中国积累了很多运营数据，设计理论和实际情况的契合度高，优化和完善的程度也不错。这些都得靠实际的数据观察来验证。 有些网友直接说，印度就是这么回事，他们的飞机、坦克、军舰都是这么个样子。不愿意稳扎稳打，反而喜欢追求那些不切实际的大目标。 大家觉得怎么样？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！
