2025年4月10的上汽之夜，上汽依然傲慢的想将灵魂牢牢的掌控在自己躯壳中，宁可选择四个灵魂也不愿专心致志的选择一个最好的灵魂。 咱就说上汽这操作，跟咱平时买东西差不多。你说咱买个手机配件，要是认准一个靠谱的牌子，用着也放心。可上汽倒好，在智驾这事儿上，弄了四个不同的方案，低端、中端、高端车型各用各的。美其名曰分散风险，可这风险真的能分散吗？我看未必。 你想啊，消费者买车的时候，谁会去仔细研究每个车型用的是哪个智驾方案啊。大家就知道这是上汽的车，智驾是上汽的技术。要是哪天其中一个方案出了问题，导致了安全事故，消费者可不会区分这是低端车型的方案还是高端车型的方案，只会觉得是上汽的智驾不行，整个品牌的形象可就跟着遭殃了。 就好比家里有四个不同牌子的电器，每个都有自己的售后。要是其中一个出了问题，你得分别联系不同的售后，麻烦不说，还容易让人觉得这家人买东西不挑牌子，啥杂七杂八的都往家搬。可要是家里都是同一个牌子的电器，出了问题就找这一个牌子，责任明确，消费者心里也清楚。 上汽可能觉得多几个智驾方案，能满足不同消费群体的需求，这从战略布局上看好像有点道理。但咱换个角度想，智驾这东西，最重要的就是安全和可靠。你弄四个方案，每个方案都得投入精力去研发、去维护，这精力分散了，能不能把每个方案都做到极致呢？说不定最后哪个方案都没做到最好，反而让消费者对整个品牌的智驾技术产生怀疑。 再说了，现在汽车市场竞争这么激烈，消费者对品牌的信任度比啥都重要。一旦因为智驾问题出现安全事故，那对品牌的打击可是致命的。消费者可不会给你机会解释这是哪个方案的问题，只会用脚投票，选择其他更可靠的品牌。 所以啊，上汽与其在四个篮子里放鸡蛋，不如专心把一个篮子编好，把智驾技术做精做透，让消费者提到上汽的智驾，就觉得放心、靠谱。这才是长久之计啊。 各位读者你们对此怎么看?欢迎在评论区讨论。
