这个挺有意思，比如比亚迪卖10万（换汇率等于1.2万欧元）一台的比亚迪宋plus ，欧盟说在欧洲不能卖太低了，否则你是倾销，影响欧盟的汽车产业发展，所以我们设定一个最低价假设3万欧元（肯定比1.2万欧元高），那咱们之间实行汽车0关税。那中国进口的保时捷，BBA之类的，也能保持欧洲价格，没毛病啊，让市场充分定价。各自都相信自己的产品能打动对方的消费者。比亚迪能以比国内价格更高的价格，攫取高利润（最低欧盟零售价必定比国内价格更高），而BBA进口车来中国也会降低价格了，妥妥双赢。
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无心插柳
部分民营企业的劣根性就是通过不断压榨劳动者不断试探法律和道德底线来沾沾自喜把价格打下来，以此取得所谓跨越式发展。
名满华夏
在本土久历沙场，能征善战之师，冲击海外车企土崩瓦解，是水到渠成的事情。只是美日韩印都是本土封闭市场，欧是半封闭市场，合计占了全球销量的一半。中国市场只有1/3，另外东南亚，中东，南美只有1/6。开门，自由贸易。
一阵风 回复 04-15 23:21
我们改革开发初期也是这样的，很正常