截止现在没有小米su7上周锁单量具体数据，但是大家都知道上周锁单量不太行，从明年提车购置税或者其他角度来分析属于自欺欺人，最大的影响其实就是舆论罢了，没什么不能承认的
上周的米车锁单量下滑是因为舆论，客观的说，之前连续两三个月单周一万多又何尝不是舆论和情绪带来的？
一个月交付三万都没有，锁单量六七万，一年才52周，你交付时间拉到45周以上这合理吗？
首先，在我看来小米汽车产能提升不上去，锁单数字是一定会下降的，这一波下降只是外力促成了下滑更早的到来
第二，长期来看，最重要的依然是产品本身和交付能力
如果小米仅仅有su7一款车，那还真的就挺值得担忧的，但是很可惜，小米接下来的yu7和“昆仑”都是某种意义上比su7更优秀的产品，我对此充满信心
这就更不用提自研芯片将会对小米舆论建设的推动作用，小米的舆论很快就会重新好起来
在我看来，这一波其实到也不完全是坏事，小米汽车过去一年太顺了，缺乏危机舆论处理能力，总是想靠产品安全性正面抗所有。可惜你小米汽车做的再好终究是拿现阶段人类供应链做出来的产品，怎么可能永远不出事呢？
在更大的辉煌之前被扇两巴掌，给过于自信的心态提前泼一点凉水，其实倒不算坏事
公安部道研中心发文：若车企通过广告或宣传材料，虚构、夸大辅助驾驶功能，将其宣传自动驾驶，误导消费者购买，或面临2年以下刑期。 并且市场监管部门，可依据虚假宣传行为，处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。
鸿蒙NEXT尝鲜用户
装逼一时爽，事故火葬场！某粗粮汽车端午节前15天内3起事故，6死！其中3个司乘，3个无辜路人！当不靠谱厂家生产不靠谱汽车卖给不靠谱车主，三不靠谱凑一起时，一切皆有可能！我以前分析过，粗粮汽车的主要用户（非全部）是以下5类人：杀马特，黄毛，屌丝，街溜子，网红！他（她）们最大的特质就是不靠谱！大家可以观察认识的粗粮汽车车主，看看我分析的对不对！（有网友说，这几类人没钱，买不起粗粮汽车！拜托多动点脑子！现在有几个年轻人是自己的钱买车的！父母或对象有钱就能买！还可以贷款！）大家在路上看到粗粮汽车，一定要躲远一点，可以保命，活的久一点！不要感谢我！我是活雷锋！只想着救人命！
夜玄
摘自：SU7Ultra只要懂车的人，一眼看懂我下面说的，小米所有一切就是为了后面营销做铺垫，这个原型车是英国团队调教改装的，刹车系统，避震系统都是定制的，车身是用速7模具，然后做出的全车身碳纤维，电池都是宁德时代专门为赛道定制的，懂的都懂，你别以为80万买了这个车，你买到的只是普通速7配置升级版，堆料版，用我们话说就汽配件，说白了这原型车跟小米团队没有一点关系，只是贴了个小米标，雷军出钱请团队改造刷纽北圈，（而且这原型车专为扭北调教），就是为了卖速7,而且就小米那245的胎宽，笑掉大牙的配方，到时候1500多批出来，什么概念，舒马克都头疼，别说普通人，只是增加马路杀手，还有为什么这种车要弄四门，脑子被驴踢了么，因为他知道两门钻不了漏洞，所以定义四门原型车，更何况还是个电机车，难道你还想1500多批拉家人刺激下？所以自己用 想，流量之王是怎么来的，营销之王怎么来的，吹牛大王怎么来的。最恨这种铺天盖地的虚吹宣传，误导了多少人，这不是诈骗是啥！
6个不知道1个不清楚 回复 04-20 08:15
嗯嗯。。47周了
夜玄
小米出了事，雷军水军全网网暴家属和死者，可怜可悲，避重就轻
羁绊
卖噱头加速和车重随便一个速度车损事小死伤事大，拒保也有可能，车重加上脆弱的铝合金，危险的电池，智障驾驶系统，不遭大电流容易拉伤电池，10年后100电池换下来也得哭吧。
6个不知道1个不清楚
UC的水军是真多啊。。。刚看了，47周了。。。你们加油。。。
用户91xxx79
这个时候还很自信，说明小米的确把小米用户当小白鼠（不算人）。而且坐实了小米喜欢操纵舆论的事实。
万古青天一株莲 回复 04-18 17:57
米粉发挥作用的时候到了
万古青天一株莲
小米拿现阶段供应链做出来的产品怎么可能永远不出事呢？意思是小米出事故，根源在供应链，不该怪小米。比亚迪原包装电池嫌贵，非得买电芯回来自己包装，起火怪比亚迪电池？
胎不梭舅子爷
没有金刚钻，别揽瓷器活。浮夸，虚夸的代价——血淋淋的代价
橙子
还产能不足，谁TM信啊