欧盟加税政策的大锤砸下，意大利汽车产业成了第一个“翻车现场”。梅洛尼在会议桌上摔文件的瞬间，背后是27万人的饭碗和5%的GDP在摇晃。 东风汽车15亿欧元建厂计划胎死腹中，欧盟35.3%的关税像一堵水泥墙，直接截断了中国资本的血脉。菲亚特零部件涨价15%的公告刚落地，母公司Stellantis就暴雷——产量暴跌35.5%，流水线成了摆设。 玛莎拉蒂米兰工厂的机器人集体“放假”，生产线砍半的警报灯昼夜闪烁。而在太平洋另一边，某东方大国的25%进口车关税，让法拉利展厅门可罗雀。 梅洛尼的文件夹砸在欧盟会议桌上时，12国代表的表情被媒体形容为“看到哥斯拉登陆布鲁塞尔”。匈牙利代表那句“经济自杀”的点评，在会议室天花板上荡了三个来回。 一边是车企巨头的财报赤字，一边是27万产业工人的养家账单，欧盟的加税算盘打得噼啪响，却忘了意大利的汽车产业链根本经不起这种“休克疗法”。当菲亚特的螺丝钉都开始闹涨价，谁还记得当初吸引外资时的豪言壮语？ 这场关税博弈最讽刺的是：挥舞保护主义大刀的人，最后砍自家人的手指头。梅洛尼的文件夹里，藏着整个亚平宁半岛汽车工业的生死簿。
