何小鹏称自研图灵AI芯片二季度上车 车企自研芯片已成智能化竞争关键。小鹏此举意在摆脱对英伟达等供应商的依赖,通过软硬一体优化掌握技术主动权。不过,华为、理想等对手同样加速芯片布局,市场能否为小鹏的“技术突围”买单,仍需时间检验。
值得关注的是,小鹏同步推进的720亿参数基座模型,号称规模是主流VLA模型的35倍,目标直指L3级自动驾驶商业化及2026年L4级探索。若图灵芯片与基座模型协同落地,或为行业树立新标杆。全民智驾2025上海车展
何小鹏称自研图灵AI芯片二季度上车 车企自研芯片已成智能化竞争关键。小鹏此举意在摆脱对英伟达等供应商的依赖,通过软硬一体优化掌握技术主动权。不过,华为、理想等对手同样加速芯片布局,市场能否为小鹏的“技术突围”买单,仍需时间检验。
值得关注的是,小鹏同步推进的720亿参数基座模型,号称规模是主流VLA模型的35倍,目标直指L3级自动驾驶商业化及2026年L4级探索。若图灵芯片与基座模型协同落地,或为行业树立新标杆。全民智驾2025上海车展
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